Ya está en proceso de construcción el terminal de transportes de Cartago, una obra esperada por más de tres décadas por los habitantes de esta ciudad.

Víctor Álvarez, alcalde de la Villa de Robledo, le contó al Diario Occidente cómo logró que por fin este proyecto, cuya ejecución estará en un 80% en diciembre, arrancara después de los anuncios incumplidos en gobiernos anteriores.

¿En qué fase se encuentra el proyecto del terminal de transportes de Cartago?

Después de tantos años la ciudad esperar el terminal de transportes, iniciamos con el equipo de trabajo la indagación preliminar de cómo se debía iniciar el proceso de un terminal.

Cuando iniciamos la campaña no lo prometimos, porque la gente ya estaba cansada de que le prometieran el terminal y no se realizara.

Nosotros llegamos con la misión de que más que decirlo había que hacerlo, pero nos enfrentamos a la pandemia y, entonces, cuando lo organizamos dentro del plan de desarrollo, pensamos “cuando pase la pandemia la gente va a estar reclamando obras”, ¿qué hicimos? En el momento, mientras estábamos orientando ayudas humanitarias, orientamos un equipo multidisciplinario para el tema del terminal, porque yo no pensé que fuera tan complejo, porque hay que hacer unos estudios de factibilidad y prefactibilidad, aparte de eso, hacer los estudios y diseños, y aparte de los estudios y diseños, buscar la viabilización por parte del Ministerio de Transporte y ubicar el lote que había dado el estudio de factibilidad y, aparte de ese mismo asunto, nos tocó una decisión que no era fácil: el terminal tiene un valor de $17 mil millones y el municipio anualmente recaudará, si mucho, $12 mil millones que tienen tema de libre destinación, es decir para diferentes sectores, para el tema de juntas de acción comunal, población de víctimas, infancia y adolescencia.

¿Y cómo resolvió ese problema financiero?

Nos dimos a la tarea, después que hicimos cada una de las fases que le mencioné, empezamos a mirar qué posibilidades había de buscar un socio estratégico o un privado para poder apalancar el proceso. Después de dos o tres intentos en convocatorias públicas llegamos a la fórmula de buscar quién aportaba los estudios y diseños y buscaba, como un gestor de proyectos, la financiación.

Entonces, conformamos la empresa de economía mixta, donde buscamos un aliado estratégico y, en ese mismo proyecto, se buscaron varias posibilidades: uno, que el proyecto fuera financiado por el aliado estratégico, es decir, si él tenía el músculo financiero; dos, que si tenía el músculo financiero igual podía vender el proceso como si fuera un proceso inmobiliario, es decir, como se hace en los proyectos de los edificios o la vivienda, que sobre la maqueta se va empezando a vender, es decir, que se inicia el proceso y quien estuviera interesado en una de las áreas del terminal lo pudiera comprar para que de esta forma pudiese haber punto de equilibrio, o tres, buscar la financiación a través de las entidades financieras.

¿Entonces de dónde salió la plata?

Ahí fue también cuando, casi a través de un año, en la búsqueda de ese asunto, se definió que se iba a buscar a través de la banca la financiación y fue en ese caso donde Infivalle prestó alrededor de $9.000 millones, más el privado logró que la dueña del predio hiciera el lote como aporte a la sociedad. El lote estaba alrededor de más de $4.500 millones, más los $9.000 millones, más lo que colocaba en el tema de los estudios y diseños, que también fue en aporte, más lo que colocaban en capital los empresarios que estaban alrededor de eso y, de esta forma, se logró el punto de equilibrio y se inició la etapa de construcción del terminal, ya se colocó la primera piedra ahí en el sitio y ya está la maquinaria, están los ingenieros y ya iniciaron todo el proceso, al punto que ya me dijeron que finalizando el mes de agosto iniciaba la etapa de cimentación de la estructura del terminal.

¿Y cuándo estará listo el terminal de Cartago?

El terminal, según el cronograma de obra, debe quedar terminado en marzo del próximo año, pero los que están trabajando están haciendo el esfuerzo para ver si en el mes de diciembre, antes de que yo me retire del gobierno, el terminal está por ahí en un 80%, es decir que estaría la edificación, parte del parqueadero, quedarían pendientes unos detalles finales que sí estarían más o menos a marzo, porque queda toda la electrificación del edificio, más temas de obra blanca, más detalles finales, incluso ellos dicen que si, como ahorita hay buenas condiciones del clima, si trabajan a toda marcha, incluso se ahorran el tiempo y quizá en diciembre estaría en un 90%, pero, para no generar falsas expectativas, según el cronograma estaría en 80% de construido.

¿Usted cree que el terminal es el principal legado de su gobierno para Cartago?

En el imaginario colectivo de organización del transporte, de imagen de ciudad, yo creería que es el terminal de transporte, yo creo que la gente se siente representada con esta obra, porque la gente ha dicho que el que haga el terminal hay que hacerle un monumento, pero, con relación a lo que pienso yo, sé que el terminal es muy importante, pero el proyecto de mayor valor que se hace en la ciudad es el proceso de saneamiento básico, yo le dejo a la ciudad ya licitada y adjudicada con CVC la planta de tratamiento de aguas residuales, que estará en $170.000 millones, mientras que el terminal cuesta $17.000, pero mucha gente no sabe lo que es una Ptar.

Y lo otro que le dejaría importante, cuando hablo de saneamiento básico, es porque logré con el Ministerio de Vivienda la ampliación de la planta de tratamiento de agua potable, que ese proyecto vale $63.000 millones, mientras que el terminal vale $17.000. Es decir que con esas dos obras estaríamos dejándole el futuro del agua de Cartago, tanto en la potabilización como en el vertimiento, resuelto.

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