Arturo Villarreal, director general de la Unión Temporal Recaudo y Tecnología, Utryt, empresa encargada de operar el Siur del MIO, habló con el Diario Occidente sobre la operación de esta concesión y el estado en que la encontrará el nuevo presidente de Metrocali.

La Utryt realiza la gestión de recaudo, control y operación de la flota, opera la red de ventas del Sistema, suministra equipamiento tecnológico, provee la red comunicaciones y administra la seguridad y el mantenimiento de la infraestructura del MIO.

Usted manifiesta voluntad de sentarse con el nuevo presidente de Metrocali, Luis Fernando Sandoval, a revisar el contrato de concesión del Siur, ¿cuáles serían los principales puntos a trabajar?
Sin lugar a dudas, esta es una muy buena oportunidad para establecer acuerdos y optimizar la operación del MIO, ratificamos lo que le manifestamos a la ingeniera María del Pilar Rodríguez en días pasados en el Concejo Municipal, nuestro interés principal es apostarle al sistema y contribuir a mejorar el servicio. Los socios de la compañía han hecho inversiones muy grandes para que el sistema de Cali tenga la mejor tecnología, no solo de Colombia sino de América Latina.

Podríamos empezar a trabajar en puntos como la red de venta externa: Más allá de que la Utryt esté cumpliendo con su obligación contractual en cuanto al número de puntos de venta de la red externa, nuestro interés es la calidad del servicio hacia la ciudadanía, por eso estamos abiertos a establecer los acuerdos que permitan el incremento necesario de la cobertura.

Contadores de pasajeros: Se requiere un análisis conjunto sobre el modelo más conveniente a implementar en cuanto al conteo de pasajeros, para nosotros no refiere ninguna dificultad el desplegar los equipos que define el contrato, sin embargo, queremos hacer entender a los diferentes actores del sistema que el modelo contractual pide que se cuenten los pasajeros que entran y salen por el costado derecho de los vehículos padrones, sin considerar lo que sucede en las puertas del costado izquierdo, como resultado, la información generada tendría poca utilidad a la hora de analizar el uso real del sistema y por ende no sería un apoyo efectivo para el afinamiento de la oferta del servicio de transporte en la ciudad. Nuestra propuesta es implementar el conteo con sensores de alta precisión en todas las puertas.

Y otros temas como instalación de centros de control secundarios, mantenimiento de puertas telescópicas de las estaciones y mantenimiento de la infraestructura del sistema, entre otros.

¿Cuál es su opinión en relación a las declaraciones de la saliente presidenta de Metrocali, María del Pilar Rodríguez, sobre la falta de auditorías al sistema de recaudo?
El sistema de recaudo, desde el inicio de su operación, ha sido permanentemente sometido a la auditoría e interventoría de Metrocali a través de su Dirección de Transporte.

Adicionalmente se han contratado tres auditorías externas, la primera contratada por Metrocali con la firma Redcom y en la que participaron los más conocidos consultores en sistemas de transporte del País. Los resultados obtenidos concluyen que el sistema de recaudo es totalmente seguro y que el 100% de las transacciones son procesadas. La segunda auditoría fue contratada por los operadores de transporte con la firma Croowe Horwath, cuyos resultados concluyeron lo mismo. Por último, la Dirección de Transporte de Metrocali, interventora del contrato, solicitó que la Utryt contratara a APB Prodata Brasil, proveedor del sistema de recaudo, para que hiciera una evaluación de la operación del mismo por parte de Utryt, y el resultado obtenido concluye que las bases de datos contienen el 100% de las transacciones.
Por lo tanto, estamos deseosos de que la auditoría solicitada a la Contraloría, desde el Concejo Municipal, comience cuanto antes.

Adicionalmente, la ingeniera Rodríguez comentó que el recaudo del MIO debe ser administrado por Metrocali y no por un particular, como es el caso de la Utryt…
Es importante aclarar que la Utryt diseñó, implementó y opera la plataforma tecnológica soporte del sistema de recaudo del MIO, pero los recursos provenientes de la tarifa son administrados por un patrimonio autónomo, denominado Fidumío, el cual está constituido por las fiduciarias FiduColombia y Fiduagraria y del cual son fideicomitentes todos los concesionarios del

sistema: los cuatro operadores de transporte (GIT Masivo, Blanco y Negro, ETM y Unimetro) los concesionarios de patios y talleres y la Utryt.
La Ley 1151 de 2007 en su artículo 52, Apoyo a los Sistemas de Transporte Masivo, determina que la Nación cofinanciará el desarrollo de algunos sistemas de transporte masivo, entre los que se encuentra el de la ciudad de Cali. El artículo 53 de la misma Ley define que los sistemas que sean cofinanciados con recursos de la Nación adoptarán un sistema de recaudo centralizado, que se entiende como un sistema mediante el cual los dineros provenientes de la tarifa del servicio de transporte se recaudarán en un patrimonio autónomo o cualquier otro mecanismo de administración de recursos.

De igual manera, el mismo artículo recomienda sistemas de pago electrónicos y de manera expresa, define que los operadores o empresas de transporte ni sus vinculados económicos podrán participar en la administración de los recursos recaudados bajo este concepto. Creemos que todos debemos ajustarnos a la Ley.

Durante estos cuatro años de operación del MIO ¿cuáles han sido los logros más importantes de la Utryt?
Hemos tenido varios logros, por ejemplo, la implementación exitosa y en tiempo récord del Siur, la garantía de contar con la mejor tecnología de un sistema de transporte masivo en Latinoamérica, gracias a ello obtuvimos un premio de la Uitp, Organización Mundial de Transporte Público; el viaje a crédito; una red de ventas externas sólida; la operación confiable y estable del recaudo y los servicios que ofrecemos a nuestros usuarios: Wi-fi gratis, módulos de alimentos y muy pronto el funcionamiento de los bicicleteros y la carnetización de hinchas de los equipos de fútbol de la ciudad.

¿Cómo va la solicitud de Metrocali y los concejales de ubicar más puntos de recarga de tarjetas del MIO?
Estamos instalando permanentemente nuevos puntos de venta y recarga de tarjetas, más allá de lo estipulado en el Contrato de Concesión. Recientemente hemos liberado una nueva tecnología que permite incrementar el número de puntos de venta en forma más expedita. Sin embargo, el número de puntos de venta también depende del número de usuarios, estos no vienen creciendo como se esperaba, ni acorde a los planes entregados a comienzos de este año por Metrocali; de igual forma los cambios permanentes en los recorridos de las rutas del sistema impiden que los puntos sean ubicados de forma permanente y adquieran el reconocimiento del público.
En este momento el Sistema cuenta con 290 puntos de venta y recarga distribuidos de la siguiente manera: 90 taquillas en estaciones, 20 máquinas de autoatención en las estaciones y 180 puntos ubicados por toda la ciudad en los barrios, tiendas, farmacias, panaderías, entre otros.

¿Cómo se entrega la información del recaudo de pasajes del MIO a los operadores y a Metrocali?
La Utryt siempre ha estado comprometida con la transparencia en la información del sistema. Desde marzo de 2009, mes en que comenzó a operar el recaudo en buses y estaciones, iniciamos la entrega de información del recaudo, no solo a Metrocali sino a todos los actores del sistema, incluidos los operadores de transporte y patios. A diario, sin falta, reciben a primera hora la información correspondiente a la demanda de pasajeros, transbordos y recargas. Adicionalmente se entregan liquidaciones financieras a Metrocali que sirven como base para la distribución de los recursos a todos los concesionarios.
De igual forma, Metrocali cuenta con acceso directo a nuestras bases de datos de recaudo donde son registrados todos los movimientos económicos de los usuarios del sistema, tanto las recargas como los viajes que cada uno realiza, permitiendo así la realización de controles y ajustes a la operación.

Según su perspectiva de operador de recaudo, ¿cuál es la situación del MIO?
Creemos en el MIO, sabemos que el sistema está atravesando momentos difíciles, pero estamos convencidos de que con el concurso de todos los actores avanzaremos en la solución definitiva de los problemas y así Cali podrá disfrutar del mejor sistema de transporte masivo del país.

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