Durante la presentación de su primer informe del 2020, el Observatorio de la Infraestructura del Valle del Cauca presentó ayer un balance de las prioridades de infraestructura de la región.

Como se recordará, el Observatorio, conformado por la Andi Valle del Cauca, la Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente y Propacífico fue reactivado el año pasado con el fin de hacerle seguimiento a las obras que adelanta el gobierno nacional en la región.

“El Observatorio nos permite como región construir una narrativa común para consolidar nuestras posiciones frente a las necesidades de infraestructura” dijo María Isabel Alvarado, directora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Occidente.

La dirigente gremial enfatizó que el Observatorio es una herramienta de todos, que se puede consultar. Durante la presentación se hicieron presentes las directivas de los tres gremios que vienen impulsando el laboratorio: Lina Sinisterra Mazariegos, gerente seccional Valle de la Andi; María Isabel Alvarado, directora de la CCI Occidente y Mariana Caicedo, directora encargada de Propacífico.

Así mismo, se hicieron presentes las fuerzas vivas de la región, y voceros de los diferentes gremios.

María Isabel Alvarado indicó que el encuentro de ayer demostró la necesidad de hacer una articulación de esfuerzos para seguir trabajando conjuntamente sectores público y privado en los proyectos de infraestructura.

Durante el encuentro se expresó preocupación por el retraso del cronograma en algunos proyectos y se propuso pasar de la observación a la acción y crear una mesa de acción que presione al gobierno a cumplir los compromisos adquiridos.

Los proyectos

En el informe del Observatorio se hizo la presentación de varios de los más importantes proyectos del Valle del Cauca que ejecuta el gobierno nacional.

El primero de ellos es la doble calzada Buga – Buenaventura, sobre la cual concluyó María Isabel Alvarado “hay que continuar insistiendo durante el primer semestre del 2020 para que el gobierno nacional haga el cierre financiero de los recursos que hacen falta para concluir la obra y abrir la licitación que se requiere.

En el estudio se indicó que el proyecto, del cual hacen falta algunos tramos tiene atrasos. En cuanto a la vía Mulaló – Loboguerrero, enfatizó que hay que seguir buscando soluciones y que la Anla otorgue el permiso ambiental para que el concesionario pueda iniciar la obra.

Los diferentes gremios urgieron la necesidad de destrabar el proyecto, el cual consideraron como una prioridad no sólo para el Valle sino para el suroccidente colombiano ya que disminuye la distancia hacia Buenaventura.

En cuanto a la doble calzada Santander de Quilichao- Popayán, el observatorio indicó que se avanza en el proceso de la sesión de la concesión y que es necesario evitar la caducidad del contrato.

También se revisó los proyectos de acceso a Cali como las vías Cali- Yumbo en los tramos Menga- Gecolsa y Gecolsa- Dapa, los cuáles presentan atrasos y se recomendó aprender de los inconvenientes.

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