La conectividad vial, el sistema de transporte masivo, los accesos integrales a Cali y Buenaventura, la conexión con la Orinoquía, son las principales obras de infraestructura que Cali y el Valle del Cauca esperan consolidar en el 2015.

Hay expectativa en la región por las obras que viene financiando el gobierno nacional y que se espera reciban un empujón el presente año.

Congresistas consultados por el Diario Occidente  hicieron énfasis en que la bancada parlamentaria del Valle del Cauca tiene una gran tarea durante el presente año para incorporar los proyectos prioritarios para el departamento en el Plan Nacional de Desarrollo y el Presupuesto General de la Nación y hacerle control político a su ejecución.

Al respecto, el senador Jorge Iván Ospina recordó que en el 2007 a través de un Conpes el gobierno nacional se comprometió en cerca de un billón de pesos para financiar las obras del MIO.

“Pido que haya diligencia, así sea al finalizar el mandato de Guerrero en ejecutar esas obras” dijo al indicar que hay ausencia de liderazgo local.

Otros proyectos a seguir impulsando este año, dijo Ospina son la vía Mulaló- Loboguerrero cuya financiación debe estar garantizada, la ampliación de la vía al mar desde Cali que tiene un 20% de recursos por megaobras y el 80% restante debe ser financiado por la nación, consolidar los estudios y diseños de la salida a la Orinoquía atravesando la cordillera Central por Florida  y quedar esbozado como estratégico de Colombia, y la construcción de centros de primera infancia y ampliar la cobertura en Cali.

El senador Edinson Delgado manifestó que las prioridades del Valle en infraestuctura tienen que ver con las vías y consideró fundamental trabajar en las vías terciarias o cordilleranas, avanzar en las obras de construcción de la doble calzada a Buenaventura e igualmente en la vía Mulaló- Loboguerrero, la vía Cali- Candelaria y el proyecto vial Florida- Rioblanco- La Plata y también la vía alterna a Roncesvalle y la antigua vía a Buenaventura.

Así mismo, Delgado enfatizó que este año el gobierno nacional debe asumir el compromiso de profundizar el canal de acceso al puerto de Buenaventura a quince metros de profundidad, con el fin de hacerlo competitivo con respecto al canal de Panamá.

Otras obras mencionadas por el senador  tienen que ver con el nuevo trazado del ferrocarril, y las inversiones en los aeropuertos de Palmira, Cartago y Buenaventura.

El representante a la Cámara, Jorge Eliécer Tamayo, también hizo énfasis en que en este 2015 se debe seguir priorizando la malla vial del Valle del Cauca, fundamentalmente la doble calzada a Buenaventura , Cali debe terminar la avenida Cañasgordas y la Panamericana, que hacen parte de las salidas y los accesos a la ciudad y terminar la autopista de la conectividad, todo lo que es fibra óptica.

Tamayo  expresó su preocupación  al considerar que departamentos como Nariño y Cauca están mostrando más liderazgo en la región que el mismo Valle del Cauca  y afirmó que “desde el bloque regional estamos tratando de integrar los sectores gremial, académico, político y gobierno para que nos pongamos de acuerdo”.

El congresista hizo énfasis en que Buenaventura debe seguir siendo el principal puerto de Colombia sobre el Pacífico.

A rehabilitación
Un total de diez estudios y diseños para la rehabilitación y el mantenimiento de la malla vial en el Departamento fueron aprobados por la Gobernación del Valle del Cauca y la Secretaría de  Infraestructura en un convenio realizado con la Fundación Universidad del Valle por un valor de $1.900 millones.

El subsecretario departamental de Macroproyectos, Luis Eduardo Sinisterra dijo que “estos estudios y diseños se realizarán en varios puntos de la geografía vallecaucana, entre ellos, La Unión – La Victoria, La Uribe – Sevilla, Sevilla – Caicedonia, y Alambrado – Cuba, entre otros”.

Sinisterra dijo que en el caso de La Unión La Victoria, los estudios serán presentados ante el Sistema General de Regalías para la consecución de recursos.

Definen obras
Un presupuesto de $13.409 millones provenientes del impuesto del acpm que pagan los vallecaucanos y $100 millones de libre destinación destinará el gobierno departamental para obras de infraestructura en todo el territorio del Valle del Cauca que viene definiendo el Comité Técnico de Infraestructura del Valle.

El secretario de Infraestructura del Valle, Carlos Hernán Navia manifestó que “tenemos colgadas unas metas que es el mantenimiento de 990 kilómetros de vías, tenemos que realizar 34 diseños, nos faltan diez que tenemos que priorizar para el banco de proyectos para el próximo periodo de gobernación”.

El funcionario agregó que urge dar cumplimiento a sentencias judiciales  n contra de la gobernación.

Así mismo existen recursos contratados con recursos de Invías para la construcción del nuevo puente de Juanchito y la rehabilitación del existente, la doble calzada de Cali hasta Dapa, o sea, los primeros tres kilómetros de la antigua vía a Yumbo, las obras del aeropuerto de Santa Ana.

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