Es necesario evaluar la ampliación de la restricción.

Empezó a regir el aumento del pico y placa para vehículos particulares en Cali, decisión que ha sido cuestionada, pues obedece más a una estrategia financiera que a razones de movilidad; al extender la medida dos horas y aplicarla de 6:00 a 10:00 A.M. y de 4:00 a 8:00 P.M., la administración municipal busca que los propietarios de los automotores paguen la tasa por congestión; quien cancele $2.6 millones, se libra de la restricción por un año. Lo recaudado por este concepto será destinados al MIO.

No es algo nuevo, la tasa por congestión se empezó a cobrar este año, pero ante el bajo número de propietarios de vehículos que la pagaron, se amplió el pico y placa. ¿Qué pasará si esta vez tampoco hay la respuesta esperada? Lo que se teme es que se decida ampliar el pico y placa a todo el día.

Por eso el llamado a la administración municipal es a que, sea cual sea el resultado de esta estrategia, no cometa el error de seguir extendiendo el pico y placa por razones financieras, pues el grueso de los caleños lo percibe como un abuso.

Es claro que esta administración está enfocada en solucionar la crisis del sistema integrado de transporte masivo, pero el aumento del pico y placa no resuelve el problema financiero del MIO; con esto, además del descontento de los usuarios del masivo, se tiene ahora el descontento de los propietarios de vehículos particulares afectados por la medida.

En ese sentido, es necesario que la administración municipal evalúe el aumento del pico y placa como medida para recoger fondos y esté dispuesta a reversarlo si no funciona.

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