Ninguna de las vías de Cali cumple las condiciones para ampliar el límite de velocidad.

La propuesta de aumentar a 70 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en siete vías principales de Cali es inconveniente, primero, porque ninguna cumple con las condiciones de infraestructura para tal fin, y, segundo, porque los conductores de nuestra ciudad no se caracterizan por su cultura vial.

La Autopista Sur, la Autopista Simón Bolívar, la Calle 16, la Avenida Pasoancho, la Avenida Ciudad de Cali, la Carrera 1 y la Calle 5, vías en las que se estudia subir el límite de aceleración, no son aptas para ello, pues no reúnen las condiciones de señalización e infraestructura necesarias para evitar que más velocidad se traduzca en más accidentalidad.

Lo que necesita Cali es un plan maestro de movilidad, que el tema se piense de manera integral y no que cada mes haya una propuesta que sea un tiro al aire, como ocurrió con la idea de ampliar el pico y placa, que se lanzó sin medir su impacto. Eso es irresponsable con la ciudad.

En Cali se dan demasiados tumbos en materia de movilidad, como lo demuestra la decisión de reemplazar dos puentes peatonales por semáforos en la Avenida Segunda Norte, frente al CAM.

La movilidad depende de muchos componentes, y además de buenas vías y regulación, es fundamental el componente pedagógico. En ese sentido, Cali, que tiene deficiencia de vías, con muchos huecos y pocos puentes peatonales, podría atenuar estas dificultades si las autoridades competentes se dedicaran a educar a todos los actores viales de la ciudad, pues la imprudencia e irresponsabilidad de muchos conductores es uno de los principales factores que entorpecen el tráfico.

Cali tiene que apostarle a crear una cultura vial.

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