Ahora que tres de los cuatro operadores no aceptaron la propuesta de Metrocali, ¿qué sigue?

Hace un par de semanas Metrocali anunció la inyección de $40 mil millones al MIO a cambio de que los operadores del sistema se comprometieran a poner la totalidad de la flota en operación. Estos recursos, según explicó el gerente de la entidad, Armando Garrido, se pagarían directamente a los proveedores de  combustible, llantas y repuestos para garantizar que los 880 buses funcionen y así mejorar el servicio.

Sin embargo, solo uno de los cuatro operadores aceptó la propuesta, los otros tres la rechazaron por desacuerdos con las condiciones exigidas por Metrocali. Esta iniciativa, aunque bien intencionada, pasó a ser uno de los tantos esfuerzos infructuosos que se han hecho para sacar adelante el sistema.

La negativa de los operadores a aceptar esta propuesta de Metrocali sugiere que su situación es más crítica de lo que se cree, de otra forma no se entiende porqué rechazaron los $40 mil millones. Si las partes no se ponen de acuerdo para ir en una misma dirección, la intervención del sistema será inevitable. Ya que no aceptaron la propuesta de Metrocali, los operadores deberían plantear, entonces, una propuesta pública para salvar el MIO.

Lo grave es que mientras se espera una solución que parece cada vez más difícil de encontrar, la insatisfacción ciudadana frente al sistema crece de manera preocupante. El jueves pasado la Calle 5 estuvo bloqueada en ambos sentidos a la altura de la Carrera 94, lo que ocasionó un monumental trancón en el sur de la ciudad; el taponamiento fue ocasionado por ususarios del MIO que se tomaron la vía para protestar por el mal servicio del sistema, alegando retrasos de más de 40 minutos en varias de las rutas que esperaban en la estación Meléndez. Esto no puede seguir así.

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