Las demoras en las rutas por la falta de buses sólo tienen solución desde lo financiero.

La nivelación en la tarifa del MIO es un debate que Cali no debe aplazar. Las deficiencias del sistema no tienen una causa diferente a los problemas financieros de los operadores; por falta de recursos para combustible y reparaciones hay días en los que hasta 170 buses que deberían estar en las calles prestando servicio a los caleños se quedan en los patios del sistema, es ahí cuando vienen las largas esperas y las modificaciones repentinas en rutas, que tanto molestan a los usuarios.

Actualmente la tarifa del MIO está $240 por debajo de los costos de operación. Sin embargo, es claro que, ante las deficiencias que presenta el sistema, un incremento en el precio del pasaje no sería de buen recibo entre los usuarios.

Que haya muchos caleños que, frente a los $1.600 que cuesta un pasaje en el MIO, prefieran pagar $2.000 o hasta $2.500 por pasaje a un vehículo pirata para llegar más rápido a su destino, indica que muchos pasajeros están dispuestos a pagar más por un mejor servicio.

Es claro que el MIO no podrá prestar un mejor servicio mientras las condiciones económicas de sus actores no lo permitan; la estabilidad financiera es la base del sistema, razón por la cual es clave solucionar este aspecto.

El Municipio se ha mostrado dispuesto a inyectarle recursos al operador con mayores problemas de liquidez, pero con recursos públicos no se puede financiar una empresa privada, lo que sí se puede hacer es subvencionar un servicio público.

Lo que se debe establecer es cuál es la estructura financiera que necesita el sistema, ver cuál sería la capacidad máxima de pago de los usuarios y revisar una fórmula que, por ejemplo, a través de recursos como los de la sobretasa a la gasolina, permita compensar la tarifa para prestar un servicio de calidad razonable.

En este debate debe participar la Nación, porque los problemas del MIO son los mismos de los sistemas integrados de transporte masivo de las otras capitales colombianas. Cali debe liderar este debate.

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