El cierre de la vía a Buenaventura es una prueba en la que se arriesga mucho.

Hoy inicia el cierre de la vía a Buenaventura, que se prolongará al menos por seis meses, según los cálculos más optimistas, para adelantar las obras del tramo seis, comprendido entre Mediacanoa y Loboguerrero; exceptuando los sábados, todos los días el paso estará cerrado entre nueve y trece horas.

Los exportadores, los comerciantes locales, las mismas comunidades que viven en inmediaciones al tramo que se cerrará y los habitantes del puerto están preocupados por los efectos que pueda tener sobre su cotidianidad y sobre su economía esta controvertida decisión.

Por lo visto el Gobierno Nacional, al que le quedó grande la construcción de la doble calzada Buga-Buenaventura, sigue improvisando con este proyecto que inició en 2008, debió culminarse en 2013, pero solo hasta el 2018 estaría terminado.

Aunque a través de Cali se podrá mantener el transporte diario de pasajeros, los vehículos de carga, que llevan y traen todo tipo de productos desde y hacia Buenaventura, no podrán utilizar este desvío, pues ni las calles de la capital del Valle del Cauca ni la cazrretera al mar que parte desde esta ciudad están en condiciones para recibir este tipo de tráfico. Según los cálculos, todos los días, durante los cierres, habrá tres mil tractomulas parqueadas a un costado de la vía.

¿Cómo impactará esto el funcionamiento del puerto por el que hasta la fecha se mueve la mitad del comercio exterior de nuestro país? Si los planes de contingencia no funcionan como se debe y el cierre tarda más de lo previsto, lo cual es muy posible dada la trayectoria de plazos incumplidos en esta obra, el tráfico marítimo de Buenaventura podría desviarse hacia otros puertos y el daño sería irreparable.

Ojalá este sacrificio valga la pena y que por solucionar un problema no se termina ocasionando uno mayor.

Comments