Hay que reconocer que esta administración está haciendo grandes esfuerzos y buscando alternativas para que el MIO mejore.

Sin duda, la única manera de lograr que los caleños usuarios del transporte pirata se suban al MIO es mejorando el servicio del sistema, por las malas no lo harán.

Eso lo tienen claro el alcalde Maurice Armitage y el presidente de Metrocali, Nicolás Orejuela, quienes esta semana lanzaron el “reto MIO”, una estrategia que busca mejorar el servicio del sistema integrado de transporte masivo en el oriente de la ciudad, donde las deficiencias del MIO llevan a miles de caleños a abordar vehículos piratas, aunque esto les implique pagar más y correr riesgos.

Que Orejuela se haya dado a la tarea de subirse al MIO y ruta por ruta evaluar los recorridos y escuchar a los usuarios es un paso muy importante, porque sólo a partir de las experiencias de quienes abordan a diario los buses del sistema se puede tener un panorama real y comprender porqué tantas personas prefieren otras alternativas de transporte.

Los recorridos y los diálogos con los pasajeros, en algunos de los cuales también ha participado el alcalde Armitage, son un ejercicio que puede servir para reorganizar las rutas de la manera más lógica posible, reducir los trasbordos y poner los buses donde más se necesiten. Ahora bien, en este proceso hay que cuidarse de caer en el error de mejorar el servicio en el oriente quitando buses de otras zonas de la ciudad.

Ojalá este proceso se pueda complementar con más recursos para lograr un servicio óptimo, no puede haber publicidad más efectiva para el MIO que el voz a voz de usuarios sorprendidos por la mejoría del servicio. El reto no es sencillo, el servicio es tan malo, que el cambio que se requiere debe ser radical. Esperemos que así sea.

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