Más que pensar en restricciones, hay que pensar en formar actores viales responsables.

El creciente número de motocicletas es un tema que se debe analizar en profundidad en Cali. En la ciudad hay 450 mil de estos vehículos y al finalizar el año podrían ser más de 500 mil. Varias razones han motivado este crecimiento, especialmente el mal servicio del transporte público.

Como en el 72% de los accidentes de tránsito que se presentan en Cali hay motos involucradas, por estos días se han escuchado propuestas que van desde aumentar los impuestos hasta implementar el pico y placa para estos vehículos, pero vale la pena preguntar si en verdad este tipo de medidas contribuirían a reducir la accidentalidad. Estas restricciones complicarían la vida de cientos de miles de caleños que han hecho de la moto no solo su medio de transporte sino también su medio de subsistencia, sin resolver el problema de fondo, que es el comportamiento vial.

Cali no solo debe prepararse para tener más motocicletas en sus vías, sino también más carros, es una realidad; aquí, además de las dificultades del transporte público, hay un factor aspiracional que impulsa a los caleños a motorizarse: tener vehículo propio es señal de progreso.

Si es inevitable que el número de vehículos en las calles de la ciudad siga aumentando, lo mejor que se debe hacer es actuar desde la pedagogía y desde el control, pero con un trabajo de largo aliento, sostenido en el tiempo, que permita que los actores viales en general, y, entre ellos los motociclistas, interioricen las normas de tránsito y las respeten, y quienes no lo hagan sepan que la probabilidad de ser sancionados es muy alta, algo que en la actualidad no ocurre

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