Metrocali necesita con urgencia un presidente en propiedad.

Cuando ya casi todas las dependencias de la administración central y las entidades descentralizadas del Municipio de Cali empiezan a tomar su propia dinámica luego de los cambios de gobierno, Metrocali está prácticamente paralizada, sin presidente ni staff directivo en priopiedad.

Mientras los cargos directivos están en manos de funcionarios encargados, los problemas del MIO no paran: el Diario Occidente conoció los reportes que indican que ningún día de este año los operadores del sistema integrado de transporte masivo han operado con el número de buses programado, todos, sin excepción, incumplen y operan con menos automotores de los necesarios, lo que explica las largas esperas de las que tanto se quejan los caleños. A diario el MIO se programa para funcionar con una flota de 800 buses, pero se presta el servicio con menos de 690.

Esto no puede seguir así, Metrocali no puede seguir a la deriva; el ingeniero Armando Garrido, designado como nuevo presidente de la entidad debe posesionarse cuanto antes, y si hay algún impedimento, se debe buscar con urgencia otro profesional para ese cargo.

La curva de aprendizaje de Metrocali es la más larga y compleja de toda la administración pública caleña, y, entre más tiempo tarde en llegar el nuevo presidente, más tiempo tardará en cogerle el ritmo al MIO, algo que, a decir verdad, no ha logrado ninguna de las personas que han pasado por ese cargo desde que el sistema entró en operación.

Conseguir un presidente para Metrocali que reuna el perfil no es fácil, sobretodo porque en Colombia ninguno de los sistemas integrados de transporte masivo es exitoso, no hay una buena experiencia para replicar.

Ojalá la interinidad en Metrocali se termine, y sea Garrido o quien sea que llegue a la presidencia, sea pronto, porque el MIO no tiene conductor.

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