La segunda pista del Bonilla Aragón no debe descartarse.

Como el año entrante vence la concesión del Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, hace pocos días se realizó una reunión para analizar su futuro.

Hay que destacar que desde la bancada de congresistas, los gremios, las administraciones municipales y la departamental, así como el Gobierno Nacional, se asuma el futuro del Bonilla Aragón como un asunto importante, pues lo es; la competitividad de Cali, el Valle y Colombia están ligadas a la suerte del aeropuerto.

Lamentablemente el Bonilla está subutilizado. Por sus condiciones climáticas y topográficas, este aeropuerto está llamado a ser la alternativa para ponerle fin al caos que representa la centralización del tráfico aéreo en Bogotá, pues El Dorado no solo vive congestionado, sino que afronta con mucha frecuencia cierres por cuestiones de clima.

Por eso llama la atención que en la reunión que se realizó hace pocos días para abordar el tema, se descartará la construcción de la segunda pista del Bonilla Aragón.

Con la construcción de la moderna terminal internacional, el aeropuerto de Cali aumentó su capacidad para recibir y despachar vuelos, y si bien la apuesta inicial debe ser aprovechar el cupo disponible, hay que tener visión de largo plazo y prepararse para lo que viene, pues más pronto de lo pensado, Bogotá no estará en capacidad de recibir admitir más vuelos.

Cali puede ser, perfectamente, el punto de llegada y de partida de todos los vuelos provenientes y con destino al sur del continente.

Está bien que se piense en aprovechar más el Bonilla en materia de carga, punto en el que aún no es un aeropuerto competitivo, pero avanzar en este sentido no implica descartar la construcción de la segunda pista, por el contrario, aumentar la capacidad no solo favorecerá los vuelos de pasajeros, sino la importación y la exportación.

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