Si no se garantiza el servicio de alimentadores, el cable difícilmente alcanzará su cuota mínima de usuarios.

Ahora que el Miocable inició su operación comercial es fundamental que se garantice un buen servicio alimentador a los habitantes de Siloé, o, de lo contrario, el teleférico podría quedarse sin la demanda suficiente y se repetiría la historia del sistema integrado de transporte masivo en la parte plana de la ciudad, donde hacen falta usuarios para alcanzar el punto de equilibrio y lograr la sostenibilidad financiera.

La definición del servicio de alimentadores en la ladera no es algo fácil, si bien en teoría los camperos pueden cumplir esta función y Metrocali ha avanzado en los acercamientos con los propietarios de estos vehículos, el sistema aerosuspendido empezó a operar con costo sin que se concretara el acuerdo.

Hay voluntad de las partes, las rutas en las que operarían las “gualas” están definidas y hasta se acordó una tarifa de $500 para quienes aborden estos vehículos en las rutas alimentadoras, pero desde el punto de vista legal el tema no ha sido tan sencillo, pues, en resumen, sería el equivalente a crear un nuevo operador del sistema integrado de transporte sin adelantar un proceso similar al que debieron cumplir los demás.

En este caso los asuntos legales, que no pueden desconocerse, representan una dificultad para un proceso que es necesario si se quiere que el Miocable funcione como debe ser.

Si bien el problema de la mala planificación del teleférico es responsabilidad de administraciones anteriores y fue heredada por la actual, es fundamental que ese asunto quede definido antes de que termine este periodo, pues si se le dan largas y se dilata una definitiva sobre el servicio alimentador para el Miocable, los habitantes de la ladera buscarán alternativas más eficientes y se le seguirá abriendo mercado al transporte piratada en la ciudad.

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