Salvar el MIO

“Una ciudad avanzada no es en la que los pobres pueden moverse en carro, sino una en la que incluso los ricos utilizan el transporte público”.

Esta frase, de Enrique Peñalosa, se popularizó a nivel mundial en el 2012 con motivo de la celebración global del día del no carro.

Bajo este parámetro, ¿cuál es el estatus de Cali, ciudad en la que ni siquiera los pobres quieren usar el transporte público? La crisis financiera del MIO es innegable y de inmensas proporciones.

Las empresas, incluida Metrocali, tienen dificultades para pagarle a sus empleados y proveedores, hacerle mantenimiento a los vehículos y comprar combustible.

Lo complejo del asunto es que los problemas financieros están directamente relacionados con la calidad del servicio y por supuesto con el uso. La crisis está expulsando cada día a más usuarios del sistema.

Me resulta sorprendente la forma en que el transporte pirata se organizó e implementó en la ciudad. No entiendo su logística, lo cierto es que tiene rutas, zonas y tarifas.

Según sus usuarios, el transporte pirata es fácil de usar y rápido, razones por las cuales los clientes van en aumento aunque la tarifa sea un 30% mayor y sus niveles de seguridad bastante dudosos.

Esta realidad obliga a implementar soluciones lo antes posible. Cali debe salvar el MIO y rápido. Entre más tiempo pase más poco probable es que los usuarios de los sustitutos vuelvan al sistema.

En buena hora nació el gremio que asocia a los sistemas en el país, todos con las mismas problemáticas.

Cali está llamada a liderar un movimiento que involucre al Gobierno Nacional en la solución de un problema que afecta la calidad de vida de los ciudadanos y la competitividad de la ciudad.

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