Propuestas al Alcalde para el tránsito

El Secretario de Tránsito, Omar Cantillo, informó que adelanta estudios para mejorar la movilidad, cambiar el pico y placa para particulares, llevarlo todo el día, modificar el horario, hacerlo por zonas e incluir las motocicletas en la restricción. Se fundamentó en que las congestiones de la ciudad se deben a que la infraestructura no crece a la misma velocidad que el parque automotor. Fue tal la reacción de los ciudadanos, que rectificó: “nunca hemos hablado de pico y placa, jamás hemos dicho que va todo el día… no hay ninguna discusión sobre el tema”… Y añadió que tampoco es cierto, el pico y placa para motos”.

Esto demuestra improvisación. Lo que debe ordenar el Alcalde es un plan vial y de tránsito, de implementación inmediata, que incluya contraflujos y reordenamiento de las vías para movilizarse norte-sur y oriente-occidente, implementación de la semaforización electrónica, etc. Es mandato legal para el gobierno municipal terminar el plan de movilidad, el que se ha estado preparando a cuenta gotas y que es responsabilidad de la actual administración, según lo ofrecido en la campaña.

También dice el Secretario que tiene medidas como intersecciones a desnivel de las megaobras, pero él, como exfuncionario de Valorización, sabe que la plata de megaobras se acabó, especialmente para el puente de la Autopista Sur con 66,  la Carrera 100 con Simón Bolívar, la prolongación de la Ciudad de Cali a través del canal CVC Sur y para la vía más importante de  descongestión del sur: La prolongación de la Circunvalación entre carreras 80 y 122. Es impensable hablar de pico y placa cuando la quiebra técnica del MIO y las megaobras es una realidad física y económica. Que adopten otras propuestas.

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