Obras del Sur, atrasadas y olvidadas

Las obras de construcción se han convertido en un galimatías para la administración de Cali; todas atrasadas, olvidadas o sin licitar. Estaba garantizado en la aprobación del Acuerdo 427 de 2017, que las licitaciones de las llamadas obras del sur, iban a salir a finales del año pasado, pero ahora se posponen.

En la Megaobra del puente de la 100 con 25, cobrada y pagada por los caleños por $53 mil millones, se anuncia una obra de $18 mil millones. No es cambio de especificaciones, es otra obra, se genera algo ilegal e irregular. Por el afán de contratar, la ampliación de la Cali – Jamundí se ofreció que arrancaba licitación en diciembre, pero la compra de predios es un debido proceso lento, toma un año por lo que ofrece el gobierno versus los avalúos. No pudieron en el 2017, ahora otro proyecto de acuerdo de vigencias futuras, ajustes de diseños, suben costos y presupuestos.

Hay obras atrasadas por falta de ingeniería y liderazgo en la dirección y el control, como las dos fases del parque lineal del río Cali, entre las Calle 8 y 25. Qué decir de las dos fases del Corredor Verde, en la 8 entre calles 25 y 70, y la vía Pance, que no será entregada ni al finalizar el gobierno Armitage en el 2019.

Y de contera, se olvidaron de las megaobras importantes, Avenida Circunvalacion, Carretera al mar y 110 kilómetros de bacheo de vías, que cuestan $1.1 billones. El problema de la infraestructura de Cali es gigantesco, indudablemente exige un secretario de alto nivel y algo más.

Comments