¿MÍO?

Son evidentes en la operación del MIO los problemas de quien administra el sistema: Metrocali no ha podido ofrecer alternativas eficaces, eficientes y seguras de transporte público.

En Colombia los BRT (buses de tránsito rápido), se han implementado en Bogotá, (Transmilenio), Medellín (Metro), Pereira (Megabus) y otras cuatro ciudades.

Hoy la mayoría presentan problemas en la operación, siendo los casos de Pereira y Cali los más críticos: el número de usuarios no crece, se estanca o disminuye y los operadores de los buses alegan que no tienen cómo pagar los sueldos a los conductores.

Entre los principales inconvenientes del MIO se cuenta la falta de buses, errores en la planeación de rutas que generan retrasos en las frecuencias, infraestructura incompleta, incumplimiento de las proyecciones de demanda de usuarios al contar con competencia (transporte público colectivo y piratería).

Todo lo anterior resulta en alegatos de los operadores de los buses por problemas financieros. Esta grave situación pone a los usuarios en jaque. Dos operadores dejaron de sacar a circulación más de 100 buses debido al cese de actividades de los conductores por la falta de pago.

Metrocali solicitó a la Superintendencia de Transporte investigar a los operadores por no pagar sus obligaciones; se rumora que esto configura el primer paso para una posible intervención, días después la administración dijo que les conseguiría 200 mil millones de pesos para solucionar la situación (no sabemos si son adicionales a los 90 mil millones que prometió el Gobierno Nacional).

Celebramos las soluciones de corto plazo, pero la solución definitiva para los usuarios del MIO pasa por la unión de todos los actores encabezados por el Ministerio de Transporte para reestructurar estos sistemas y que no se conviertan en un fracaso nacional.

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