MIO, rectificar o morir

El masivo de Cali es un compromiso de todos, desafortunadamente,a través de los 14 años de ejecución se ha conducido mal. Los alcaldes que se encargaron de su planeación y ejecución (Apolinar, Ospina, Guerrero y Armitage), no lo han orientado bien, pero aún se puede rectificar con voluntad política y liderazgo, no es un imposible.

Hablarle claro a la Nación, nos metió en el problema de los articulados y con una ley quiere zafarse de la quiebra técnica del MIO; que el presidente Santos asuma el compromiso es tarea del Alcalde, el Concejo, los gremios, etc.

Lo dijo el operador del Blanco y Negro (Bellini), sólo hay medidas financieras, no hay solución adicional de parte del Alcalde y el Presidente de Metrocali. El concejal Tamayo precisó que no hay como comprar 400 buses y no es claro que los operadores hayan definido retirar las demandas contra el MIO: Meter 400 insostenibles buses complementarios a crédito, es mantener agonía.

Deben incluirse el colectivo local y las gualas, a sectores donde no llega el masivo. La Troncal Oriental debe contratarse en el gobierno Armitage, una nueva estructuración técnica definirá infraestructura, lo demás es maquillaje. Con 300 articulados nuevos, para completar 900, las estaciones colapsarán.

Los dineros de las multas de la Secretaría de Movilidad no pueden servir para apagar los incendios del MIO, a mejorar la malla vial vehicular, peatonal y de bicicletas. El Alcalde debe convocar un acuerdo que una la ciudad, con la Nación, todos ponen, renegociar contratos de concesión, sin las ventajas dadas en 2004 – 2005. Al masivo hay que salvarlo de raíz.

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