Más Infraestructura más usuarios

Tres de los cuatro operadores del MIO anunciaron que cerca de 300 vehículos saldrán de circulación a final de mes, medida que afectará la frecuencia de las rutas y el servicio  para los 490 mil usuarios quienes buscarán solucionar su necesidad de desplazamiento, recurriendo al transporte informal o privado (motos y carros), incrementando el parque automotor de la ciudad y acentuando el círculo vicioso del MIO: menos pasajeros, más problemas financieros del sistema.

De acuerdo con Cali Cómo Vamos, el 90% del parque automotor de la ciudad es privado.

En 2013 existían 645 mil vehículos matriculados en Cali, de los cuales el 63% era autos particulares, 27% motos y solo el 9% corresponde al transporte público. El MIO, además de un sistema de transporte, es una apuesta ambiental de la ciudad que contribuye a la reducción de la emisión de carbono, de la contaminación auditiva y a la disminución de la congestión vehicular.

Este panorama lo hemos advertimos en el Concejo de Cali en más de 4 debates en los que planteamos la necesidad urgente de reestructurar el sistema y exigimos, a través del Departamento Nacional de Planeación que el Plan Nacional de Desarrollo incluyera  2 billones de pesos que necesita la ciudad para finalizar la infraestructura y garantizar el cierre financiero del sistema, petición que no fue incluida, dándole la espalda a 490 mil caleños, usuarios del MIO.

Hoy ante los anuncios de paro de los operadores insistimos en que Cali puede lograr tener un transporte público humano, como el que merece una ciudad del Siglo XX, pero para ello requerimos de la voluntad política del Gobierno local para pedir los recursos, y de la Nación para reconocer esta necesidad de la ciudad.

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