El Gobierno y el puente colapsado

El puente atirantado, uno de los más largos del país, que hace parte de la doble calzada Bogotá – Villavicencio, concesión vial de la ANI (Mintransporte) y que ya lleva diez fallecidos y heridos, es un hecho que enluta al país, al gobierno y a la ingeniería nacional. Solidaridad total con las víctimas, pero se observa a los medios de comunicación muy timoratos en el trabajo periodístico de exigir rigurosa investigación, aunque sea del grupo Aval.

Las declaraciones del ministro del Transporte, Germán Cardona, fueron insulsas, dijo: “Le solicitamos a la concesión que inicie una investigación para analizar cuáles fueron las causas del desplome, porque hasta este momento no tenemos ninguna”. Parece no entender el Ministro. Y el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, el vallecaucano Dimitri Zaninovich, que dijo “se ordenó a la interventoría (el Consorcio Interconcesiones) iniciar una investigación para saber las causas de estos hechos”. No entiende que la interventoría debió revisar diseños y está a cargo del control de la obra, luego está inhabilitado moralmente para hacer investigación.

Actúe rápido, señor Ministro, pida una asesoría internacional, es vergonzoso plantear que las pólizas van a resolver el problema de las vidas humanas, de la imagen del país, del gobierno y de la ingeniería colombiana. Y sin contar los multimillonarios daños civiles, de este dolor de patria. En el caso Space de Medellín, el país entero se fue contra la constructora, los diseñadores, los interventores y el curador urbano.

El gobierno tiene el compromiso de señalar a los responsables desde el punto de vista civil, disciplinario y penal, así pueda involucrar a una empresa del hombre más rico del país, de tal manera que lo ponga a consideración de las autoridades competentes.

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