¿Crisis en el masivo? I

En vísperas del cambio de dirección en Metrocali, investigué sobre la situación general que presenta el sistema que dirigirá el ingeniero Armando Garrido.

Con un uso actual en promedio de 475 mil pasajeros, según datos confiables, debido al servicio deficiente, causante del cambio de preferencias hacia el transporte privado, señaladas en el estudio de movilidad realizado por el CNC, el cual establece cómo el 46.4% de los usuarios usan la moto o el vehículo particular frente a un 18% que utiliza el MIO y un 6.7% del colectivo tradicional.

Además con tres demandas en espera de laudo arbitral en la Cámara de Comercio iniciadas por Unimetro, GIT y Blanco y Negro, y sin la renegociación del contrato con la Utrit, me pregunto: ¿Existe una carta de navegación para salirle al paso a esta crisis?

La Utrit, empresa encargada del recaudo y quien salió muy bien librada en un proceso reciente de auditoría, ofrece una cantidad de herramientas tecnológicas que permitirían corregir en tiempo real muchos de los actuales errores de definición y frecuencia de las rutas, pero anómalamente ni al gestor o los operadores les interesa usarlas.

Esta es una de las recomendaciones que la auditoría externa realizada al sistema sugiere sean acatadas. También se puede destacar que existe una desinformación para los actuales entidades comprometidas en el funcionamiento sobre en cual etapa se encuentra el desarrollo del Masivo, en Fase 1 o Fase 2, interrogante que afecta obligaciones contractuales.

Señor Alcalde, ingeniero Garrido, en sus manos queda tomar decisiones radicales para reestructurar a Metrocali y exigir a los operadores que cumplan cabalmente los contratos.

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