El aumento de los bloqueos en Colombia durante el inicio de 2026 genera alertas en el sector transporte, tras el registro de 175 cierres viales en el primer trimestre del año.

La situación impacta la movilidad y la operación logística en diferentes regiones del país.

Según información divulgada por Colfecar, los bloqueos generan más de 2.400 horas perdidas en las vías nacionales y secundarias.

Además, las pérdidas económicas alcanzan los $766 mil millones en este periodo.

Estos eventos afectan directamente el abastecimiento, los costos de operación y el cumplimiento de compromisos en la cadena logística.

También inciden en la movilidad de ciudadanos y en la dinámica productiva.
Departamentos con mayor afectación

El análisis territorial ubica a Antioquia como el departamento con más bloqueos, con un total de 25 casos registrados entre enero y marzo de 2026.

En segundo lugar se encuentra el Valle del Cauca con 22 bloqueos, lo que lo posiciona como una de las regiones con mayor impacto en la movilidad.

Bolívar y Santander comparten el siguiente nivel con 17 casos cada uno, mientras Cesar registra 15 bloqueos durante el mismo periodo.

Otras zonas como Atlántico, Cauca y La Guajira también presentan cifras relevantes dentro del balance nacional.

En contraste, departamentos como Chocó, Risaralda y Sucre reportan menor número de eventos en comparación con las regiones más afectadas.

Impacto económico

El comportamiento mensual evidencia un incremento progresivo en los bloqueos. En diciembre se registraron 33 casos, en enero la cifra sube a 39 y en febrero alcanza los 61 bloqueos.

Este aumento también se refleja en el tiempo perdido. En diciembre se reportaron 281 horas, en enero 285 y en febrero 456 horas.

El acumulado del trimestre llega a 2.415 horas perdidas, lo que equivale a cerca de 100 días sin operación normal en las vías.

Colfecar advierte que los bloqueos en Colombia generan consecuencias que van más allá de las cifras. Entre ellas se encuentran retrasos en entregas, sobrecostos logísticos e incumplimientos.

Asimismo, estos eventos afectan a miles de familias que dependen del transporte y de las actividades relacionadas con la cadena de suministro.

El gremio señala que la situación actual no corresponde a un comportamiento normal en la operación vial del país.

También indica que la respuesta institucional resulta insuficiente frente al incremento de los bloqueos.

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