Ante las dudas de varios concejales relacionadas con el proyecto de acuerdo de la tasa por congestión que se está estudiando en esa       corporación y que estaría relacionado con el incremento del pico y placa de 2 a 4 dígitos a la semana en Cali, el Diario Occidente habló con el ingeniero Juan Carlos Orobio, secretario de Tránsito Municipal.

El funcionario aseguró que son dos cosas diferentes, una para captar recursos y otra para restringir la   circulación en las vías de la ciudad, y la segunda no está amarrada a la primera.

“El proyecto de tasa por congestión es una herramienta  para captar algunos recursos. Eso se hace partir del pago que harán las personas para     circular en el horario de restricción y propende para reducir las tasas de  circulación, para que la gente no compre un segundo vehículo para transitar”, dijo Orobio.

De aprobarse este proyecto, quienes deseen transitar durante el pico y placa tendrían que pagar una tasa anual estimada en $2.500.000; la cancelación se podrá hacer semestral o anual.

En cuanto a la presentación de una encuesta de Medellín, del 2009, como sustentación del proyecto, Orobio indicó que se tomó como base para saber cuántos conductores estarían dispuestos a pagar por circular durante pico y placa.

Se calcula que en Cali 15.000 propietarios de vehículos estarían  dispuestos a pagar por  movilizarse durante el pico y placa.

Nuevos estudios
En cuanto a otras   medidas para mejorar la movilidad en la ciudad, el secretario de tránsito indicó que: “hacia octubre o noviembre la Universidad del Valle nos entregarán una serie de estudios técnicos, esperamos tener resultados para el sur y centro de la ciudad. Con estos estudios vamos a hacer una caraterización de la movilidad y a partir de ahí tomar decisiones en cuenta a las restriciones”.

El dato
Los concejales Carlos Andrés Arias y Fernando Tamayo aseguraron que si el proyecto de tasa por congestión está amarrado al incremento del pico y placa votarían negativamente la iniciativa.

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