Sistemas de transporte masivo a revisión

Cali, el Valle del Cauca y Colombia deben construir un Plan de Desarrollo de Transporte con el fin de optimizar los servicios los sistemas integrados, disminuir el estrés por las largas esperas y los costos.

Así lo manifestó Antonio Rodríguez Fritz, Secretario Regional para América Latina y el Caribe, de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte ITF, quien dialogó con el Diario Occidente .

 ¿Cómo ve los sistemas de transporte de Colombia?
Estamos llamando al gobierno a que se haga un Plan Nacional de Desarrollo del Transporte, porque pareciera que las acciones son mas bien paliativas, no vemos una planeación a mediano y largo plazo donde considere los distintos sistemas de transporte, cuánto se debe invertir, hacia dónde va a crecer la ciudad.

¿Esa planeación también debe ser a nivel local y regional?
Hay que pensar no sólamente en un Plan Nacional, sino Regional o Local. No necesariamente el que tiene menor costo de operación es el más barato de implementar, por ejemplo: en un metro, el costo de operación es bajo pero  de infraestructura es amplio.  En el caso de un ferrocarril el costo por kilómetro de carga y pasajes es el más barato que hay.

¿Cuáles son las principales necesidades que tiene el  sistema integrado de Transporte Mio de Cali?
La falta de una planeación integral a largo plazo,  sino hay un enfoque serio por parte del gobierno que incluya la ciudad,  el sector empresarial y los sindicados para buscar cómo corregirlo, van a seguir sufriendo problemas permanente.

Las puertas de las estaciones no cierran, generando la actuación de los colados. Se tienen que considera zonas de transferencia de pasajeros, porque cuando venía del aeropuerto a Cali observé que el recorrido es sólamente por vehículo, no vi un sistema de transporte que lleve a la gente y reduzca el flujo vehicular. Por eso tiene que ser un sistema integral de transporte.

¿Eso implica un sistema integrado de transporte entre ciudades vecinas?
Eventualmente sí, cuando hay municipios que se van convirtiendo en una zona conurbada, el transporte debe tener un sistema de recaudación único de forma tal que le permita a un ciudadano poder ir de su casa a determinada ciudad . Entonces si no se coloca un sistema único de recaudación de transporte, centralizado, con horarios, con zona de transferencias,  engañamos al usuario .

¿Qué propuestas hay para mejorar el sistema en Cali?
 Primero, tiene que haber un diseño integrado. Segundo, incrementar la seguridad del sistema, utilizar por ejemplo cámaras en las unidades, en las estaciones, que de alguna manera desincentive actitudes violentas, un sistema de seguridad, que haya alguien con capacidad policiva.

Tercero, un sistema único de recaudación en toda la ciudad, generalmente las personas con menores ingresos son los que viven más alejados de las zonas de trabajo, porque radican en zonas con un menor valor predial, y tienen que utilizar más el sistema de transporte, entonces esa persona que menos gana acaba gastando mucho más de transporte que las personas que viven en la ciudad.

¿Por qué se debe invertir en transporte?
Invertir en tranporte es ahorrar en rubros como salud por la contaminación, en gasto excesivo de combustible que también tiene un costo para el Estado,  en mantenimiento de calles y carreteras y se revierta en un sistema que sea efectivo y masivo.

Ferrocarril

¿Qué tan importante es el ferrocarril en un sistema integrado de transporte?
Si hubieran líneas de ferrocarriles en los principales lugares de origen y destinos de carga los problemas que hay en carretera de accidentes y los costos de mantenimiento de las vías se verían reducidos. Un ferrocarril acaba suplantando desde 30, 50 hasta  70 camiones dependiendo del tipo de diseño. Eso aligera el problema de las carreteras y por otro lado reduce el valor de logística en Colombia que es muy caro justamente porque no tiene un transporte ferroviario.

Examen al puerto

¿Qué percepción tiene usted de la movilidad en Buenaventura?
El sector más fuerte en Buenaventura que tenemos organizado es el portuario. Hay una gran cantidad de problemas.  El sistema de transporte en Buenaventura es bastante complicado,  En Buenaventura hay microbuses, jeeps, taxis colectivos. Hay mucha informalidad.

¿La ciudad portuaria también requiere una planificación en el transporte?
A pesar de que Buenaven-tura no tiene el tamaño de Cali en materia poblacional, la mancha urbana no está di-señada con una lógica de la ciudad de servicios. Por eso requiere de un plan de transporte. No entendemo si Buenaventura es el puerto más importante de Colombia y ve uno la infraestructura de la ciudad, por qué el dinero que entra por el puerto no se refleja en servicios e infraestructura.

Transporte ilegal

¿Cuál es la posición de ITF Américas del transporte ilegal?
Es un punto contra el cual luchamos. Tenemos una campaña mundial en contra del transporte ilegal, en contra de aplicativos como Uber y otros. Es una responsabilidad del gobierno, porque es el único facultado para otorgar concesiones y efectuar inspecciones y evitar que haya transporte público ilegal y está obligado a detenerlo, aplicar sanciones.

Comments