Para acabar con el atraso en desarrollo vial en los corregimientos del oriente de Cali, y de paso, descongestionar el sur de Cali, el concejal Marlon Cubillos presentó en el debate del Plan de Desarrollo 2024-2027 la Vuelta de Oriente como una posible solución para descongestionar el sector de Bochalema.

De acuerdo con el cabildante por el Partido Conservador, la Vuelta a Oriente beneficiaría no solamente a cerca de 10.000 habitantes campesinos de la zona plana (Navarro y El Hormiguero) sino a los habitantes de los desarrollos de vivienda de los planes parciales del sur como Bochalema y Ciudad Pacífica, entre otros, que se estiman son unas 10.000 familias las residentes en estos nuevos desarrollos.

“Es una solución de movilidad que, incluso, puede desembotellar a Cali porque conectaría la zona rural con barrios como el 7 de agosto, la Avenida Ciudad de Cali, Decepaz y con el desarrollo del puente vehicular que conectará a Navarro con El Hormiguero, se verían beneficiados Bochalema y toda la zona de extensión de viviendas del Sur”, explicó.

Con esta inversión, aseguró Cubillos, se les cumpliría a las comunidades rurales de la zona plana, que llevan 30 años reclamando inversiones del Estado. Esta solicitud se hizo en el marco del debate del plan de desarrollo ‘Cali, Capital Pacífica de Colombia’, que para este martes fue expuesto el plan de infraestructura, por parte de la secretaria de Infraestructura, Luz Adriana Vásquez.

“El 73 % de Cali es rural y la inversión es poca. Los que vivimos en Navarro y en El Hormiguero también queremos que el desarrollo vial llegue, máxime cuando ahora Cali habla de la COP16, de las bondades de biodiversidad que tiene esta región. Ahora es el momento de mirar a lo rural porque es la carta de presentación de Colombia al mundo con la cumbre que viene entre octubre y noviembre”, manifestó el cabildante en la Comisión de Plan.

Corregimientos

El concejal de la bancada del Partido Conservador dijo que la Vuelta del Oriente traerá desarrollo para los corregimientos, que podrán potencializar la oferta turística si las vías se mejoran y conectan con el área urbana de Cali.

Cubillos agregó además, en la comisión, que la intervención de la malla vial (presentados por la Secretaría de Infraestructura con un indicador de 20 kilómetros para zona rural y urbana) se discriminen los puntos de intervención de la zona rural para que la inversión no sea exclusiva del área urbana.

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