Ante el déficit de parqueaderos que hay en Cali, en mucha zonas de la ciudad, además de los vigilantes espontáneos (trapitos rojos) que cuidan automotores a cambio de cualquier moneda, se han empezado a organizar grupos de personas que vigilan los vehículos que se estacionan en vía pública y cobran una tarifa definida.

La Carrera 56 con Calle 11 en el sur, en la colina de San Antonio, en el teatro al aire libre Los Cristales, en El Peñón, los alrededores del estadio Pascual Guerrero, son algunos de los sectores en los que ocurre esta situación. El cobro por parquear oscila entre los $2.000 y $5.000.

En algunos casos las personas que cuidan los vehículos en la calle, son tan organizadas que “usan radioteléfonos y depende de la diligencia que uno vaya a hacer le dicen en qué lugar deja su carro, incluso si uno no tiene sencilla lo apuntan en un cuaderno para que la próxima vez pague”, contó un usuario que frecuenta el sector de la Carrera 56 con Calle 11, en el sur, donde hay bancos y locales comerciales.
Adalbert Clavijo, jefe de guardas de tránsito de Cali, explicó que el cobro de parqueo en vía pública es ilegal; sin embargo, agregó qe no hacen operativos al respecto pues no es de su competencia.

En las zonas que han sido convertidas en estacionamientos informales los vecinos se quejan por la ocupación de calles y de andenes con vehículos parqueados, lo que genera congestión. Sin embargo, los conductores que parquean en estos puntos argumentan que lo hacen porque no hay otro sitio cercano para dejar su carro o su moto.

Sanciones
En lo corrido del año, la Secretaría de Tránsito Municipal ha impuesto  28.128 comparendos por parquear en sitios prohibidos como andes o vías principales. Esta infracción es la tercea que más cometen los conductores de Cali, por encima están el exceso de velocidad y el pico y placa.

Buena alternativa
Para Ciro Jaramillo, docente de la escuela de Ingeniería Civil de la Universidad del Valle, y experto en ingeniería de transporte, la idea de cobrar parqueadero en vía pública es una buena alternativa.

“Efectivamente es una estrategia interesante en la medida en que se tengan los espacios disponibles, eso requiere inversión en tecnología para un control preciso de lo que es el uso del espacio público y serían ingresos para la Administración Municipal y el operador privado”, explicó Jaramillo.

El especialista en transporte indicó que un estudio que realizó la Universidad del Valle en el 2014 identificó zonas como los alrededores de Imbanaco y zonas gastrómicas en las que se podría aplicar esta iniciativa.

El dato
Por los diferentes ejes viales de Cali circulan diariamente unos 800.000 vehículos y 350.000 motocicletas.

Alternativas
León Darío Espinosa, director de Planeación Municipal, indicó que la Administración Municipal tiene planteadas varias alternativas para solucionar el déficit de paqueaderos que hay en Cali. “El nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, POT, habilitó nuevas zonas de la ciudad para la constucción de parqueaderos como los alrederores Imbanaco, el estadio y Granada”, explicó Espinosa.

En cuanto al tema de parqueo en zona pública, el funcionario aseguró que esta administración consideró la infraestructura de parqueaderos como primera opción, por ello no se tuvieron en cuenta iniciativas para parqueo en vía pública por ahora.

En zonas como Los Álamos, Floralia, Los Alcazares, el nuevo POT habilitó la construcción de parqueaderos subterraneos, iniciativas que adelantaría la Administración Municipal o un privado.

Robo  
Para Rafael Arturo Carrillo, edil de la comuna 3, “En la comuna tenemos tres sitios en los que se concentra un alto flujo de personas, la colina de San Antonio, la Loma de la Cuz y el teatro al aire libre Los Cristales, los fines de semana tenemos más de 500 motos parqueadas en los alredores de la colina, sin contar los carros que generan congestión porque parquean a lado y lado en algunas calles aledañas. Por aquí no hay donde parquear”.

El edil aseguró que aunque  hay personas que cuidan los carros, se han presentado de hurtos de motos y carros.

Señales de tránsito
Para Jaime Fernando Galvis Sánchez , edil de la comuna 10, “Por aquí no hay gente organizada cuidando carros, pero de todos modos la gente parquea en la vía sobre todo en la Calle 14 ente carreras 34 y 50, eso genera congestión porque ocupan un carril”.

Galvis aseguró que “los conductores no respetan las señalas donde deben parar las rutas alimentadoras del MIO y a veces tienen que parar más adelante o más atrás de donde tienen que hacerlo. Hacen falta controles”.

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