Desde este lunes, 1 de agosto, que comenzó a regir en Cali la nueva rotación del ‘pico y placa’, que se aumentó a 14 horas en un horario de 6:00 a.m. a 8:00 p.m., la secretaría de Movilidad Distrital inició controles educativos por parte del cuerpo de agentes de tránsito.

Según William Vallejo, titular de la dependencia, los operativos se estará realizando durante las dos primeras semanas del presente mes.

“Mantendremos unas tareas a través de nuestros puestos de control con los agentes de tránsito y los funcionarios de la Secretaría, se hará cultura, socialización y se dará a conocer la medida. Esto lo haremos desde hoy y hasta el próximo viernes 12 de agosto, es decir, dos semanas en las cuales no habrá esquema sancionatorio dentro de esta determinación de la Alcaldía”, explicó Vallejo.

Ante los cuestionamientos de la medida, el Secretario explicó que busca beneficiar la calidad del aire y proteger el medio ambiente, además de reducir por más tiempo la circulación del parque automotor.

En ese sentido, se espera una reducción en la siniestralidad y también mejorar la movilidad en varias zonas de Cali.

Desde Movilidad se le recordó a la ciudadanía que, en caso de ser necesario, puede cancelar la tasa por congestión. De lo contrario, tendrá que abstenerse de circular con su vehículo en el día establecido para la restricción.

Cuestionamientos

Desde el Concejo de Cali se hizo un nuevo cuestionamiento a la medida de pico y placa que rige para Cali de 14 horas continuas: primero, porque el gobierno distrital no ha generado medios alternativos para la movilidad y segundo, porque consideran que Metrocali debe ofertar un plan de movilidad que permita contribuir a fortalecer el MIO y mejorar el tráfico vehicular.

Para el cabildante Terry Hurtado, el pico y placa extendido impuesto por la secretaría de Movilidad como un paliativo que no resuelve las problemáticas que en materia de tráfico vehicular presenta la ciudad y que requiere medidas estructurales.

“Este pico y placa no aborda los problemas de fondo de congestión y de contaminación vehicular, ese es mi llamado, porque las medidas de fondo están en priorizar la inversión en la ciclo infraestructura”, precisó Hurtado.

La concejal Ana Erazo, también se sumó al reclamo de Hurtado, tras considerar que la medida de pico y placa, solo contribuirá a aumentar los problemas de movilidad porque el usuario recurrirá a la adquisición de más vehículos automotores.

“Urge que Metrocali presente un plan de movilidad pensado desde el MIO, solo de esa manera podríamos pensar en que el ciudadano se anime a subir al sistema y no a comprar más vehículos. Cali está a punto de sufrir la misma o peor congestión que registra Bogotá”, anotó Erazo.

Foto Secretaría de Movilidad de Cali

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