MIO debe ser financiado por el Gobierno Nacional

Ante las dificultades financieras del MIO, el concejal Michel Maya propuso que el Gobierno Nacional financie el 100% de la infraestructura del Sistema de Transporte Masivo de Cali. El aporte sería de dos billones de pesos.

“El Gobierno Nacional puso un salvavidas y es que la Administración Municipal subsidie la tarifa con recursos propios, pero esto es una salida coyuntural porque el     problema de fondo es que no tenemos el número de     usuarios que requiere el sistema para tener el punto de equilibrio”, afirmó Maya.

Para el concejal Maya el inconveniente con los operadores es que “no tienen los recursos necesarios porque están recibiendo menos de lo que tenían proyectado por el número de pasajeros, entonces no hacen las inversiones necesarias, no hacen el mantenimiento adecuado a los buses, por eso    tenemos incendios, la flota no está funcionando al 100%”.

Maya explicó que “el punto de equilibrio del MIO está en 650.000 pasajeros pero sabemos que en noviembre de 2014 movilizó 482.000 pasajeros, casi 200.000 usuarios menos para alcanzar el punto de equilibrio”.

El concejal Maya aseguró que mientras no exista la infraestructura adecuada, el número de buses y las rutas que cubran el 100% de la ciudad, los usuarios no se van a incrementar.

¿Cómo sería?
Según Maya, aunque en la ley está estipulado que el Estado financie el 70% de los sistemas de transporte masivo en el país y el 30% lo pone el ente territorial, se podría hacer una modificación para que en el caso de Cali la financiación sea del 100%.

“Es un cambio en la normatividad que se puede hacer a través del Plan de Desarrollo, es una decisión administrativa. Necesitamos que la bancada del Valle del Cauca se una y le pida al Gobierno Nacional un compromiso con la ciudad más importante del suroccidente colombiano”, puntualizó Maya.

El concejal indicó que un ejemplo de que sí se puede hacer es el caso de Medellín, donde la Nación financió con 1.250 millones  de dólares (cinco billones de pesos a valor de hoy), en el 2004, la construcción del metro de esa ciudad y le dio un plazo para pagar dicha deuda de 90 años.

Transporte ilegal
La falta de rutas del sistema de transporte masivo en algunos sectores de la ciudad y la deficiencia en sus frecuencias han llevado a los ciudadanos buscar alternativas para movilizarse.

“La piratería no es un problema, es una respuesta a un problema no resuelto. Cuando teníamos el sistema colectivo tradicional no había piratería porque el mismo sistema no lo permitía, hoy en día la gente está buscando otras alternativas porque necesita movilizarse”, concluyó Maya.

El Diario Occidente consultó sobre esta propuesta a Metrocali, entidad gestora del masivo, pero la entidad informó que no se pronunciaría sobre el tema.

Infraestructura
Mantenimiento de las vías por donde circula el MIO, patios taller para guardar y reparar los buses, más estaciones en el oriente de la Cali,  y la conexión vial entre la Avenida 3 Norte y la Avenida Las Américas, incluyendo la Glorieta Estación, son algunas de las obras que le hacen falta al sistema.

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