En el primer debate con los candidatos a la Alcaldía de Cali realizado por Telepacífico con el apoyo del Diario Occidente los aspirantes hablaron de las propuestas para la movilidad, las cuales presentamos hoy. Espere mañana los planteamientos  de los candidatos en el tema de servicios públicos.

“Plan maestro”: María Isabel  Urrutia
“Primero que todo, construir el plan maestro para la ciudad de Santiago de Cali, de igual manera hay que integrar todo el sistema de transporte, todos los sistemas de transporte sirven, lo que hay es que reeducar a nuestros transeúntes, a los que manejan las motos, a los que manejan los carros, para que haya una nueva forma de utlizar el transporte, por eso estamos trabajando y nuestro lema es la justicia social frente a las necesidades que tiene el transporte en Cali. No es  folclóricamente decir que cualquier sistema sirve, lo que tenemos que hacer es  solucionar lo que hoy existe, hoy existe una    ilegalidad frente a la falta de transporte , frente a lo que hizo el Alcalde de quitarle el transporte a los caleños, entonces nos toca integrar todo el sistema”.

“Ciclorrutas”: Carlos José Holguín
Integración de todos los modos de transporte: los buses, las gualas, incluso los moto taxis en algunos sitios. La integración de las bicicletas, voy a construir 130 kilómetros de las ciclorutas que estarán integrados con el Sistema  de Transporte Masivo, MIO. La integración de nuevas formas, como estoy proponiendo construir el tren ligero sobre el corredor verde en altura que se integre con el MIO con tarifa unica, una persona paga una tarifa pero puede usar diferentes modos de transporte. El MIO tiene una deuda social con Cali y tiene que saldarla, y vamos a saldarla subsidiando la operación, pero para que preste un buen servicio, y subsidio para la tarifa al estudiante y al adulto mayor.

“Tarifa diferencial”: Angelino Garzón
“Si soy elegido alcalde de Cali el 25 de octubre, estimularé un dialogo social entre los empresarios del MIO, el transporte tradicional y el transporte de ladera, es decir, los camperos; igualmente instalaré la tarifa diferencial teniendo en cuenta tres segmentos de la población: estudiantes, adultos mayores y personas discapacitadas que requieren de un acompañante. Procuraré un arreglo de la malla vial de la ciudad que está muy deteriorada de acuerdo a lo que me expresan las personas en los dialogos sociales en las comunas y correguimientos que he visitado, y finalemente fortaleceré la figura de los corredores verdes, me parece que el señor alcalde ha promovido los corredores verdes y son una figura muy importante”.

“Movilidad un derecho”: María Isabel  Larrarte
“La movildiad es un derecho que tenemos todos los caleños y María Isabel Larrarte va a garantizar ese derecho; los caleños tambien somos independientes y libres a la hora de elegir en qué nos queremos movilizar y esos modos de transpotarse deben ser oportunos y seguros; si la persona quiere irse en bus, en carro, en moto, si quiere caminar su ciudad, debe contar con carriles que permitan movilizarse libremente, todo eso se puede manejar, todas esas son las ventajas que tenemos que ofrecerle a los caleños, creo que los caleños más que proyectos a largo plazo queremos ver acciones inmediatas y queremos ver esa necesidad que tanto nos afecta resuelta cuando llegue el nuevo alcalde a la ciudad de Cali. Los caleños tenemos que entender que el sistema debemos integrarlo”.

“Integración”: Michel Maya
“La movilidad no es solamente buses y carros, la pirámide de la movilidad parte de la base de los peatones, y los peatones están abandonados en Cali, llevan 20 años abandonados, caminar por las calles de Cali es un suplicio, y si hay alguna situación de discapacidad, peor. Bicicarriles: 200 mil caleños se movilizan diariamente en bicicletas, que no tienen infraestructura que se les prometió hace 20 años y solo se ha desarrollado en un 10%. Al transporte masivo hay que garantizarle el 100% de la infraestructura, integración de las gualas, integración con el colectivo tradicional y garantizar con esto en dos años tener un  transporte cómodo y eficaz”.

“Corredor ferreo”: Wilson Arias
“En temas tan importantes hay que dar soluciones de mediano y corto plazo. Propongo y voy a hacer en lo inmediato, provisionalmente, la incorporación del corredor ferreo, vagones de pasajeros de modo que podamos intentar resolver el grave problema de movilidad, esta solución inmediata podría descongestionar la Calle 26, la Autopista Suroriental, la Calle 14, la 16, la Calle Quinta para impactar de manera muy positiva la totalidad del sistema; adicionalmente es importante vincular al transporte colectivo a la solución de transporte, dado que hasta ahora ha sido errática la pretensión de eliminarlo”.

“Sistema paralelo”: Roberto Ortiz
“Cali necesita un sistema multimodal e integrado, el MIO con 725 articulados transporta 500 mil personas, las gualas,  que movilizan 120 mil personas en un total de 700 camperos, los buses tradicionales, que son 550, transportan 190 mil, ahí     tenemos 310 mil, y el transporte no oficial se calcula que son 1.000 vehículos, transportan 200 mil personas, eso  nos indica que Cali tiene un sistema paralelo. Cali necesita un transporte integrado con una tarifa única. Cali necesita una infraestrucura vial, que los anillos viales de la Avenida Circunvalar, la Calle 100 y la Avenida Ciudad de Cali se complementen para que los carros que vienen de afuera no dañen la infraestructura  de la ciudad”.

“Los usuarios”: Maurice Armitage
“La movilidad en Cali se inició con el MIO, el MIO es una realidad, tenemos que aceptarlo, eso no tiene reversa. ¿qué nos ha pasado? que nos olvidamos de los usuarios, nos preocupamos por los operadores, por las vías, de todo menos de los usuarios, ese sistema ha sido escaso al arrancar, ha creado miles de problemas para la gente. El 60% de los habitantes utiliza el servicio público y están en dificultades, yo diría que mientras nosotros organizamos el MIO, le damos vitalidad, tenemos que propiciarle al usuario cualquier servicio de movilidad. No podemos obligar al usuario a que use un servicio que no lo está transportando eficientemente.

Análisis: “Soluciones costosas”
Víctor Hugo Vallejo, Abogado experto en movilidad
En general hay una serie de ideas interesantes para solucionar el problema de movilidad en la ciudad, pero este no solamente puede ser entendido como el transporte de pasajeros sino que en ello se debe tomar en cuenta el sistema de circulación terrestre en general.

Todas esas buenas ideas que se detectan en los candidatos, si se desvertebran de la normatividad nacional y de transpoprte de pasajeros y de los proyectos del plan general de desarrollo, podrían llegar a constituirse en soluciones muy aisladas  en las que no se contaría con el respaldo y el apoyo económico del Gobierno Nacional.

Soluciones hay muchas, pero todas son muy costosas y la ciudad no cuenta con los recursos suficientes para pensar que en solitario pueda responder por las mismas, de tal manera que todas esas ideas en las que, hay que decirlo, no se detecta un proyecto estructurado, sino están implementadas con la participación nacional, se constituirían en nuevos intentos fallidos de solución.

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