Tras un fuerte debate al interior del Concejo Municipal, fue aprobado el proyecto que autoriza al Alcalde de Cali a comprometer vigencias futuras excepcionales hasta por el 100% de la contribución de la valorización de los años 2014, 2015, 2016 y 2017, por $380.076 millones, que serán destinados a la fase II de las Megaobras.

Recordemos que ante la falta de recursos, un grupo de concejales propuso solo ejecutar las obras que se pudieran hacer con los recursos que tiene el Municipio.

El Diario Occidente habló con el concejal Carlos Pinilla Malo, ponente de la iniciativa, sobre lo aprobado.

A pesar de que se aprobaron las vigencias futuras, faltan $300 mil millones para culminar todas las megaobras, ¿de dónde los van a sacar?
Al día de hoy, las personas que no han pagado la contribución por las megaobras le deben al Municipio $137 mil millones de intereses, dentro de dos años podemos estar en $200 mil millones; esa podría ser una fuente para conseguir esos recursos.

Pero le cuento esto, los lotes de engorde de Cali solo han pagado el 4% de la contribución de megaobras y le deben al Municipio $100 mil millones, comparado con el estrato 1 que ha pagado el 50% de la contribución.

Otra fuente de financiación que se podría utilizar serían los recursos de la sobretasa a la gasolina, la liberamos en el 2018, a partir del 2017 quedamos sin deuda con la Nación, los recursos para crédito nos pueden subir, pero el Alcalde ha dicho que conseguirá esa plata con Bogotá, a través de regalías.

Algunos críticos de las vigencia futuras argumentaron que al aprobarlas se subiría el impuesto de valorización, ¿es cierto eso?
No, no se le sube valorización a nadie, porque el Municipio debe asumir con recursos propios, crédito o recursos del orden nacional la plata que haga falta para concluir las obras.

¿Se pone en riesgo la estabilidad financiera del Municipio?
No. Se revisó el marco fiscal de mediano plazo y no se afecta, el Municipio no se va a endeudar con $300 mil millones, porque esos recursos serían necesarios si se empezaran a ejecutar todas las obras al mismo tiempo y eso no va a pasar; además la ciudad no aguanta 15 frentes de obra.

Otro punto que han criticado es la falta de diseños definitivos de algunas obras que faltan por ejecutar…
Le preguntamos al Secretario de Valorización, Miguel Meléndez, y nos dijo que sí los tenían y nos los entregaron. Donde no hay proyectos definitivos es en Emcali, porque a veces no es solo cambiar las redes y ya, sino que es necesario moverlas o instalar unos tubos más grandes.

¿Emcali se quiebra si asume la reposición de redes de todas las megaobras?
No le vamos a sacar $300 mil millones (que debe asumir por el cambio de las redes durante la construcción de las obras) en una sola partida.

La empresa deberá asumir los costos de las obras de reposición de redes de servicios públicos donde se estén ejecutando las obras. Por ejemplo, se va a arreglar la entrada al barrio Petecuy, Emcali tiene que asumir los costos de esas reposiciones que cuestan unos mil millones de pesos.

¿Cuál es la importancia de las vigencias futuras?
Demuestra el compromiso con la ciudad para hacer las 21 megaobras, los caleños están viendo el desarrollo de la ciudad; además no son obras solo para la movilidad de vehículos, también de peatones. Otro tema importante es el sicológico, que es el de optimismo para la ciudad; sería un mensaje bastante maluco que el gobierno dijera “no fuimos capaces de hacer las obras, nos toca devolver la plata”, eso sería el acabose.

Obras que faltan
– Prolongación de la avenida Circunvalar entre carreras 80 y 122.
– Ampliación de la vía a Pance y la vía al Mar.
– Recuperación de la ribera del río Cali entre el CAM y la calle 25.
– Rehabilitación vial de 102 kilómetros vía carril.
– Intersección a desnivel en la autopista sur con carrera 66.
– Intersección a desnivel en la autopista Simón Bolívar con carrera 100.
– Intersección a desnivel en la avenida Ciudad de Cali

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