Un nuevo debate se abrió en Cali al conocerse la reducción de otra vía, esta vez se trata de la Carrera Octava entre calles 26 y 70, que por las obras del corredor verde pasará de tres calzadas a dos.

Victor Hugo Vallejo, abogado experto en movilidad, dijo que la reducción de esta vía atenta contra el grave problema de movilidad que hay en Cali. “Es una decisión absurda, porque reducir vías actuales sin generar vías nuevas es ir en contravía de la solución del problema”, dijo el jurista.

Vallejo manifestó que es positivo que se piense en el peatón pero se deben buscar otras soluciones a la de reducir las vías.

El especialista aseguró que para mejorar la movilidad en la ciudad se debe aplicar la ley de tránsito sin consideraciones de alguna naturaleza, organizar las vías con separadores que no generar  congestiones como se hizo en la circunvalación y generar urgentemente nuevas vías.

Sin afectación
Octavio Ramírez, subcretario de Infraestructura y Valorización Municipal,        explicó que los estudios que se realizaron para ejecutar la obra demuestran que con dos calzadas basta para el tráfico de la vía.

“Hay que entender como ha funcionado la movilidad en la Carrera Octava que tiene tres calzadas (cada calzada tiene dos carriles) dos van de la Calle 26 a la Calle 70 y una de la 70 hacia la 26, con dos calzadas es suficiente para el flujo vehicular que transita por este corredor vial”, sostuvo Ramírez.

El funcionario aseguró que desde que comenzaron los cierres viales, el martes pasado, entre el tramo de la calles 34 a la 44 no se han generado trancones.

Ramírez indicó que la calzada que se intervendrá en su totalidad es la del costado norte (la que está contigua al Parque de La Caña).

Diseños
Sonia Montoya, integrante de la Junta Administadora  Local, JAL, de la comuna 8, se quejó pues aseguró que hasta el momento no se han socializado los diseños definitivos de la obra con la comunidad.

En desacuerdo
El concejal Fernando Tamayo comentó que nunca estuvo de acuerdo del corredor verde. “Este tipo de iniciativas funcionan en ciudades donde su desarrollo vial está completo y ese no es el caso de Cali, donde es necesarios buscar soluciones a los problemas de movilidad”.

El dato
La obra del parque lineal río Cali que comprende la intervención de la rivera de este afluente generó polémica pues la Avenida 2 norte pasó de cuatro a dos carriles entre la calle 25 y la 21. Según los conductores, en el sector aumentaron los trancones considerablemente.

Este proyecto incluía la reducción de cuatro a dos carriles de la Avenida 2 norte hasta el Conservatorio, pero el alcalde de Cali, Maurice
Armitage, detuvo la obra para revisar los diseños ante las quejas de los ciudadanos.

Los conductores

Lisandro Campo
“No estoy de acuerdo, la vía se va a reducir mucho y el trancón será peor con todos los vehículos que vienen de Candelaria hacia el centro. Deberían
pensar en otras alternativas para darle espacio a los peatones”.

Willian Ruíz
“En la Octava hay mucho carro y si la van a reducir serán más los trancones, lo mismo pasó en la Avenida 2N. Hay otros sectores para pensar en
los peatones pero no en las vías principales”.

José Montoya
“Está mal hecho porque en vez de ampliar las vías las están estrechando, necesitamos más vías para circular. En la Avenida 2N pasó igual, quitaron dos carriles, y ahora hay más trancones

Otro cierre
Mañana a la media noche se cerrará la calzada norte de la Carrera 8 entre calles 70 y 44, debido al inicio de la construcción del tramo 1 del corredor verde. El tráfico de oriente a centro tomará la calzada central en contra flujo, tal como está el tramo 2 que fue intervenido desde la noche del lunes festivo, entre las calles 44 y 34.

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