El Concejo de Cali sería garante en la negociación de Metro Cali con los dos operadores del MIO, Git Masivo y Unimetro, que no han decidido vincularse al plan de salvamento del sistema, sin embargo, la corporación reconoció que pese a esfuerzos por parte del ente gestor, el servicio del sistema no mejora.

“Los dos operadores tienen dos fórmulas de negociación, una de ellas es aumentar el contrato y creo que la Procuraduría ya se pronunció diciendo que no se podía hacer y el otro tema es que le den la posibilidad de operar los nuevos buses que se van a comprar para recuperar esas pérdidas que llevan desde hace muchos años”, señaló Carlos Hernán Rodríguez, presidente del Concejo de Cali.

Tras el debate citado por el Concejo de Cali, este martes, para conocer la situación actual de las negociaciones de Metro Cali con los operadores del sistema, la concejala María Grace Figueroa, manifestó que “preocupa que pese a los esfuerzos hechos por Metro Cali, la situación sigue igual y todos los días hay más detrimento del transporte, tanto que por eso le quitan el pico y placa a los buses”, precisó María Grace Figueroa Ruiz.

“Los recursos dados de más de $40 mil millones, vía Fesde, no han hecho efecto, porque si bien hay más kilómetros recorridos, no hay aumento de pasajeros y el nivel de satisfacción de los usuarios sigue siendo de inconformidad”, acotó Figueroa Ruiz.

Fondo
Niolás Orejuela, presidente de Metro Cali, señaló que “hemos evitado que el Sistema colapsara en el año 2017, cuando un operador dejó de prestar el servicio; recorrimos 25 mil kilómetros más, pasamos de 600 a 700 buses en operación y recuperamos 45 mil pasajeros, todo a través del Fondo de Estabilización y Subsidio a la Demanda, Fesde, que a su vez ha sufrido modificaciones para alcanzar las metas propuestas relacionados con el subsidio a la tarifa”.

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