En Santiago de Cali, lamentablemente varias metas relacionadas con la construcción de la cicloinfraestructura se quedaron pendientes.

Esto en relación con que las grandes ciudades en el mundo han dado un vuelco a su movilidad con la inclusión de medios de transporte alternativos y sostenibles como la bicicleta.

Ante este escenario, se confirmó que la operación del sistema de bicicletas públicas de la capital del Valle, que estaba a cargo de la secretaría de Movilidad no se ejecutó durante el mandato del alcalde, Jorge Iván Ospina.

A esta situación se debe agregar la instalación de los puntos de cicloparqueo.

Según el visor de seguimiento al plan de desarrollo 2020 – 2023, la generación de un proyecto para incentivar el uso de vehículos eléctricos e híbridos de servicio público y particular en Cali frenó la bicicletas.

¿Cómo está el Observatorio de Movilidad caleño?

La Agencia Nacional de Seguridad Vial otorgó una calificación de nivel avanzado (5, entre niveles de 1 a 6) al Observatorio de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial de la Secretaría de Movilidad de Santiago de Cali.

Este reconocimiento, con una puntuación obtenida del 82 %, significa la evaluación más alta entre los 123 Observatorios a nivel nacional.

“Este éxito es el resultado directo del apoyo y la confianza brindados por los líderes y secretarios de Movilidad de Cali. Su apoyo decidido ha empoderado al Observatorio y ha contribuido significativamente a alcanzar este nivel de excelencia”, aseguró Jhon Jairo Medina, líder del Observatorio de la Secretaría de Movilidad de Cali.

¿Qué logró el Observatorio de Movilidad Sostenible y Seguridad?

1. Cuenta con metas establecidas de acuerdo con la misión, visión y los objetivos definidos, así como con personal, los equipos, y las instalaciones físicas necesarias para el desarrollo de sus actividades.

2. Promueve activamente la realización de investigaciones e informes y la gestión del conocimiento en seguridad vial, por medio de análisis descriptivos, predictivos, espaciales o prospectivos y a partir del uso de herramientas y metodologías diversas y complejas.

3.Formula planes y programas de acción en materia de seguridad vial.

Dato

En el último cuatrienio se registraron avances superiores al 60% en proyectos de Metrocali como la red de ciclo rutas integradas al MIO.

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