La secretaría de Tránsito Municipal estudia varias alternativas para evitar la congestión que se forma en la Calle Quinta a la altura de las   carreras quinta y sexta con los vehículos que entran y salen del centro de Cali.

Entre las alternativas que se tienen planeadas y que se están estudiando, está la de cambiar de sentido las carreras novena, que entra al centro, y la sexta, que sale a buscar la Calle Quinta.

“Lo que se busca con estos cambios es impedir que los vehículos salgan por la carrera sexta a buscar el carril izquierdo de la quinta para tomar el túnel de la Avenida Colombia”, explicó el agente de tránsito Wilmer Tabares, vocero de la  autoridad de tránsito muncipal.
Estos cambios implicarían otras modificaciones en el centro como en la Carrera Séptima, sin embargo todo está en estudio.

Demarcación
La autoridad de tránsito instaló unos demarcadores tubulares en la  Calle Quinta entre las carreras quinta y sexta, que separan el primer carril, de derecha a izquierda, para que los vehículos que se dirijen hacia el norte tomen el carril izquierdo y quienes vayan para el oeste el carril derecho mucho antes y así evitar trancones.

Pero esta medida no ha sido útil pues el tráncon en horas pico sigue igual, incluso peor, pues los vehículos que salen de Carrera Sexta y van a tomar el carril izquierdo quedan atravesados en dos carriles de la Calle quinta mientras les dan vía, lo que aumenta el trancón.

Por el momento, en horas pico, agentes de tránsito cierran la Carrera Sexta a la altura de la Calle Sexta para reducir  el flujo de automotores que salen a la Calle Quinta.

El dato
Un grupo seis agentes de tránsito regulan el tráfico en horas pico en el sector.La autoridad de tránsito también instaló demarcadores tubulares en la Carrera Diez que desemboca a la Calle Quinta para evitar que los vehículos se traviesen a tomar la Carrera 13 y así evitar congestión y accidentes de tránsito.

Semáforo
Al ser consultado sobre la posibilidad de instalar un semáforo en la zona, la secretaría de Tránsito lo descartó, pues la idea es que el tráfico sea fluido lo más que se pueda y un semáfaro generaría trancón.

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