Congreso pide acelerar licencias ambientales

Demora en la aprobación de licencias ambientales, la compra de predios y la realización de las consultas previas, son las principales falencias del desarrollo de la infraestructura vial del país, se concluyó en el debate adelantado en la Comisión Sexta del Senado de la República.

El senador citante, Plinio Olano, aseguró que no se están construyendo las obras necesarias ni a tiempo para afrontar los retos que ha asumido el gobierno colombiano frente a los Tratados de Libre Comercio.

Sobre el estudio de las propuestas y las condiciones para la entrega de los proyectos, recomendó que se cambien los parámetros y que el menor valor no sea el más conveniente sino el que mayor información proporcione, puesto que \”las propuestas que son más económicas al principio, son las que resultan más costosas al final, porque siempre van a pedir ampliaciones\”.

\”No podemos seguir dejando de lado el costo social para el país, al realizar un balance hubiera sido mejor que el Estado continuara a cargo de las obras de infraestructura o manejara el esquema de las concesiones\”, puntualizó el senador Olano.

Sobre los licenciamientos ambientales, Olano le pidió al Gobierno Nacional aclarar quién tiene la responsabilidad de otorgarlas. Lo mismo solicitó para lo relacionado con el tema predial y las comunidades.

Para el senador Carlos Ferro, la locomotora de la infraestructura no ha arrancado, y cuestionó las metas anunciadas por el Gobierno, en las cuales se destaca la intervención de 8.870 kilómetros de vías, de las cuales 2.200 serán dobles calzadas a 2018 con una inversión de 40 billones de pesos.

\”Es necesario superar obstáculos relacionados con la demora en la entrega de licencias ambientales, la compra de predios y las consultas previas que debe hacer el Gobierno Nacional\”, advirtió Ferro.

A su turno, el senador Luis Fernando Duque discutió los avances de la construcción de las autopistas de la prosperidad y abogó por la doble calzada Barbosa – Cisneros, por cuanto no aparecen los recursos en el presupuesto nacional para terminar esta vía.

En el mismo sentido se pronunció el senador Jorge Guevara, quien advirtió que \”el país no avanza en materia de infraestructura vial frente a los tratados que el Gobierno y el Congreso han avalado\”.

Demandó respuestas concretas en este tema, especialmente por las vías del departamento del Caquetá y puntualmente por la construcción del puente Riesito, destruido por la guerrilla y el de Bodrileto, que comunica a Florencia con el sur del país.

En favor de las vías del Valle del Cauca se pronunció el senador Alexánder López, quien aseguró que les continúan otorgando contratos a las mismas personas que han incumplido en el pasado con las obras.

\”Es inaudito que se sigan firmando contratos sin licencias ambientales aprobadas y sin la realización de las consultas previas, y cuando se les llama a los contratistas ellos le echan la culpa al Ministerio de Medio Ambiente y ellos son los responsables por las demoras en las obras\”. Recordó el atraso de la doble calzada Buga – Loboguerrero – Buenaventura.

Por su parte, el ministro de Medio Ambiente, Juan Gabriel Uribe, sostuvo que es necesaria una reglamentación específica de las etapas y cronogramas para la realización de las consultas previas, para lo que el Ministerio del Interior está trabajando en un proyecto de ley.

En cuanto al licenciamiento ambiental, aseguró que la Agencia Nacional Ambiental está trabajando a toda marcha para poner al día el represamiento de la aprobación de licencias.

La ministra de Transporte, Cecilia Álvarez Correa, reconoció que los TLC cogieron al país con una infraestructura precaria, por lo cual el Gobierno Santos ha hecho varios cambios para acelerar estas obras.

Anunció la inversión de 40 billones de pesos para la construcción de 30 proyectos, de los cuales 16 son para vías férreas, y el resto en infraestructura vial y aeroportuaria.

Finalmente, Luis Fernando Andrade, director Agencia Nacional de Infraestructura, aseguró que con el actual ritmo de construcción se espera entregar 275 km en dobles calzadas, y afirmó que este es un ritmo récord en la historia del país, en donde la infraestructura de transporte subió 15% con relación al año pasado.

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