Cali urge mejorar accesos

Las adecuaciones de los accesos viales a Cali son importantes  “porque Cali se seguirá consolidando como un polo de atracción  por su oferta económica, académica y de servicios, esto implica más gente, más carga y más viajes de ingreso como de salida”.

Así lo manifiesta Luisa Lopera, coordinadora  técnica de la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Occidente quien indicó que “los bordes de ciudad nunca han sido planeados, ni planteados desde el punto de vista de desarrollo territorial equilibrado e integral”.

La funcionaria agrega que  “ ahora que la región está cada vez más integrada y se nos presenta una oportunidad única, no solo para Cali sino para toda la región: Cali-Jamundí en vivienda y empleo, educación y servicios, Cali-Candelaria en vivienda y comercio, Cali-Palmira en educación, Industria y vivienda, Cali-Yumbo en industria y comercio, y el  oeste de la ciudad que sigue desarrollando sus cerros”.

La señora Lopera destacó las obras que se vienen adelantando en la salida hacia Palmira pero pidió “celeridad para evita ser reactivos y minimiza los riesgos de sobrecostos”.

También recomienda celeridad  en los accesos a Candelaria.

Sobre los accesos a Jamundí afirma que  hay que revisar las propuestas que se han presentado mediante  mecanismos de APP .

“La movilidad no es solo por parte del municipio construir más vías, instalar más  semáforos y ejecutar más puentes. La movilidad  la hacen los ciudadanos y sus decisiones, el masivo y su capacidad de cobertura” dice .

En ese sentido indica Luisa Lopera que “ el masivo es una parte de la solución al problema de movilidad, el borde con Jamundí, Yumbo y Palmira hay que mirarlos basados en la movilidad masiva integrada”.

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Sobre el borde con Yumbo la Cámara Colombiana de la Infraestructura seccional Occidente plantea que “hay que trabajarlo integralmente desde Sameco hasta Menga, y las vías que alimentan estos puntos críticos.

Lopera dijo que “la 70 tienen la capacidad y posibilidad de ser una gran solución. La condición en este punto es poner de acuerdo a Cali, Yumbo, Metrocali, el Invias, los industriales, los operadores de transporte de carga y de pasajeros, todos tienen una parte de vía bien sea por competencia o por operación”.

Sobre el a acceso a Cali por Dagua afirma que “responde más a cómo el municipio planea el desarrollo del territorio rural en esta zona”.

Por otra parte enfatiza que la responsabilidad de los accesos a Cali debe ser responsabilidad de todos los municipios vecinos, de los prestadores de servicio de transporte de carga y pasajeros y de los usuarios.

Lo férreo
En cuando al corredor Laura Lopera dice que “por su disposición en la ciudad puede ser una vía efectiva que conecte de manera expresa norte y sur, la solución como la plantea el municipio coincide con la posibilidad del municipio y está explorando diferentes alternativas de movilidad sin casarse con una sola”.

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