Teniendo en cuenta que la crisis que vive el sistema de transporte masivo de Cali se ha intensificado este 2022; la comisión de presupuesto del Concejo de Cali abrió estudio a un proyecto que busca salvar al MÍO.

Una clara señal de su complejo presente, fue la más reciente decisión de la Superintendencia de Sociedades que ordenó el inicio de la liquidación de Unión Metropolitana de Transportadores S. A. (Unimetro), que hasta hace menos de tres semanas era una las cuatro empresas que movían los pasajeros del sistema Masivo Integrado de Occidente.

“La idea es permitirle al usuario que pueda cancelar la tasa por días, por semanas, por meses o por año, porque hoy la medida es muy rígida y no permite que el ciudadano determine lo que necesite pagar. Lo que se quiere con el proyecto es poder comprometer las vigencias futuras de la sobretasa a la gasolina que hoy están hasta el 2029, la idea es llevarlas hasta el año 2045 para poder con ello incorporar alternativas que permitan salir de la crisis que tiene el sistema MIO”, sostuvo el presidente de Metro Cali, ente gestor del MIO, Óscar Ortiz, quien además señaló que en ciudades como Medellín estas vigencias están comprometidas hasta el año 2080 y en Bogotá hasta el 2046.

Igualmente, Ortiz explicó que el Acuerdo 0401 tiene que ver con la tasa por congestión, que es el pago que realizan los propietarios de vehículos particulares para transitar en pico y placa. Estos recursos, que actualmente ascienden a $13.000 millones anuales, son una de las fuentes de financiación del sistema.

Los recursos que se recauden tendrán como prioridad fortalecer la calidad del servicio al usuario.

“Poderle dar más dinero a la operación, queremos el próximo año incorporar una flota pública, 100 % eléctrica, 250 vehículos hemos pensado en el primer esfuerzo”, agregó Ortiz.

Sobre el Acuerdo 0452 de 2018, el funcionario señaló que algunas de las fuentes de ingresos definidas no han sido implementadas o su recaudo no ha sido óptimo para cumplir con el objetivo de aportar a la sostenibilidad del MIO.

Igualmente, se implementarían medidas como la renegociación de los contratos con los concesionarios de transporte y la destinación de un grupo exclusivo de 40 agentes de tránsito para que controlen la movilidad entorno al masivo.

La reorientación de la sobretasa a la gasolina también contempla un porcentaje de recursos para mejorar la malla vial de la ciudad puesto que el 80 % de la flota del MIO circula por los carriles pretroncales o mixtos de las vías de Cali.

Foto MetroCali

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