En función de los cambios que plantea el gobierno distrital de Jorge Iván Ospina Gómez, alcalde de Santiago de Cali, relacionados con la búsqueda del apalancamiento financiero al transporte MÍO, el Consejo de la capital del Valle analiza esta posibilidad.

La idea del mandatario de los caleños se basa en el acuerdo 0401 de 2016, que creó la Tasa por Congestión y 0452 de 2018, que establece el cobro de parqueo por estacionamiento en vía pública.

“El gobierno distrital plantea estrategias para evitar que el MÍO quiebre financieramente, pero también deben los operadores manifestar su voluntad de generar alternativas a la operación”, sostuvo el concejal que hace la labor de Coordinador Ponente, Richard Rivera Campo.

Este proyecto cuenta con la ponencia de los concejales: Juan Manuel Chicango Castillo, Flower Enrique Rojas Torres, Fernando Alberto Tamayo Ovalle, Carlos Andrés Arias Rueda y el citado, Richard Rivera Campo (Coordinador de Ponentes).

“Si hoy no hay sostenibilidad del MIO hay que revisar esos contratos en busca de soluciones de fondo”, aseveró el Concejal Juan Manuel Chicango Castillo, Ponente del Proyecto 18.

Santiago Hung, Director de Hacienda, informó que en el año 2022 la tasa por congestión se calculó en $6.121 millones, pero el recaudo obtenido es de $8.438 millones, por lo que para el año 2023 el aforo por ese concepto es de $8.565 millones.

Por infracciones de tránsito, para este año 2022, se aforaron $46.688 millones y el recaudo va en $39.842 millones; para el año 2023 el aforado en el presupuesto por infracciones es de $46.632 millones. “Ese 30% de sobretasa por congestión y multas es el que se quiere reorientar al MIO”, explicó Hung.

Foto MetroCali

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