Según el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial, de la Secretaría de Movilidad de Cali, entre el 21 de marzo al 05 de septiembre de 2020 -en medio de la cuarentena- se presentó en la ciudad 2.544 siniestros (56% menos que el mismo periodo del año anterior), los cuales dejaron 85 víctimas fatales.

De acuerdo con el reporte, un foco de siniestralidad en común en los dos últimos años fue el sector norte, concentrándose en Avenida Simón Bolívar con carrera 4 norte, en el barrio Calima, razón por la que consultamos con los ediles de Cali para conocer los puntos más críticos en sus comunas.

En la comuna 5, el edil Miguel Ángel Suarez, destacó la calle 70 entre las carreras 1D y 7 como uno de los de mayor incidencia, alertando que los que más sufren accidentes son los ciclistas y motociclistas, por lo que sugirió realizar “una campaña masiva de respeto por los actores viales más vulnerables y concientización sobre el buen uso de nuestras vías, hay que recordarle a todos que cada vehículo transporta una vida y detrás de esa vida hay una familia, sea peatón, ciclista o motociclista, etc. Hay que promocionar el autocuidado, respetando las normas de tránsito, los semáforos y conservar los carriles asignados para ciclistas y motociclistas”.

La edil Sandra Zarife Halaby, indicó que los sitios con mayor accidentalidad en la comuna 6 son: en el barrio Jorge Eliecer Gaitán, la calle 72 entre las carreras 1G bis y la 1D y la carrera 1J entre calles 70 y 72; el sector Tejares de Salomia, en la carrera 7 con calle 71 esquina y la carrera 5 con calle 71; el barrio Alcázares, en la carrera 1A5 entre calles 70 y 73 y en Floralia, en la carrera 4 norte entre las calles 72C y la 73 norte.

Según la lideresa, las causas son la invasión del espacio público, el mal estado de la vía, la reducción vial y la falta de señalización. “Las principales víctimas son peatones, ciclistas, motociclistas y mascotas. La forma de evitar estos accidentes es mejorar el tema de señalización, implementar los pares viales y establecer un punto de control fijo de la Secretaría de Movilidad en el sector, teniendo en cuenta que nuestra población supera los mil habitantes y se debe sumar visitantes y transeúntes”, señaló Halaby.

Luis Henry Cardona, edil de la comuna 8, aseguró que en la carrera 19 con calle 39 ocurren accidentes con frecuencia, la mayoría en moto, en toda la autopista suroriental también se presentan eventos a causa del exceso de velocidad, al frente de la galería de La Floresta también ocurren siniestros debido a que los vendedores ambulantes tienen ocupada la vía. Para evitar estos casos, dijo, hay que instalar reductores de velocidad.

El edil Arturo Cardona Guzmán, incluyó también en la comuna 8: la trasversal 29 con calle 33A y la autopista con 33A, frente a Comfandi del Prado, en donde los semáforos están constantemente fuera de servicio. Y en la calle 25 con carrera 18, del barrio Primitivo Crespo, los casos se presentan por el paso de motociclistas sobre la vía peatonal. Los adultos mayores y los peatones son los más afectados.

July Andrea Benavides, edil de la comuna 13, al oriente de Cali, manifestó que “los lugares más altos que tenemos con procesos de accidentalidad es La Trocal de Aguablanca hasta la 72w, desde el barrio El Pondaje a la Estación Amanecer del MIO, que es la intersección que va hacia el Hospital Carlos Holmes Trujillo y el Poblado I. No se respetan los semáforos y a veces hay una zona en Villa Blanca en donde se presenta entamboramiento, se enreda mucho el transporte y es bastante complicado”.

En el oeste de Cali, Eduardo Jiménez Mejía, edil de la comuna 20, afirmó que una de las vías de mayor accidentalidad es la calle 2 oeste desde la carrera 52 hasta el Centro de Desarrollo Infantil hasta el rompoint y por la parte trasera y la diagonal 51 entre calles 9 y 10. “Las principales víctimas son los ancianos y los niños en edad escolar. Se podría evitar usando reductores de velocidad y cámaras de la Policía para identificar a los infractores”, sugirió el líder.

Zona rural

Para María Eugenia Ojeda, edil del corregimiento Villacarmelo, los sitios de mayor accidentalidad es la vereda La Fonda hasta llegar a la avenida Guadalupe, que es una vía pendiente y pavimentada. “Los más afectados son los motociclistas y los vehículos particulares por exceso de velocidad y estado de alicoramiento, no miden las consecuencias y terminan accidentados, sumando a que es una vía demasiado concurrida los fines de semana. Pienso que si Secretaria de Tránsito hiciera presencia para controlar la zona se evitaría tanto descontrol en la vía de Cali a Villacarmelo”, agregó la mujer.

Henry Morales, edil del corregimiento de Golondrinas indicó que los accidentes que se generan en la zona se dan especialmente en el barrio Altos de Normandía, porque es la vía al Cerro de las Tres Cruces, de alta accidentalidad en semana y sobre todo los fines de semana, “entre sábado y domingo acuden más de 8 mil personas, donde tenemos gente fracturada en los tobillos y no tenemos paramédicos ni nada por el estilo en ese sector. Me gustaría que le pusieran más cuidado a la vía al cerro porque allí ocurre mucho accidente”, alertó.

Finalmente, Berenice Álvarez Baos, edil del corregimiento de Montebello, informó que los puntos neurálgicos de accidentalidad son los sitios conocidos como la ‘Y’, Hora Cero y El Espejo, por lo que recomendó colocar señalización y establecer guardas de tránsito permanentes.

Movilidad

Días atrás se llevó a cabo la semana de la movilidad sostenible en donde con foros virtuales el gobierno local, organizaciones y el sector privado compartieron experiencias de los diferentes actores viales y se propusieron iniciativas en torno al tema.

La Alcaldía de Cali anunció los proyectos de infraestructura para peatones planeados por la Administración distrital y los panelistas se enfocaron en la construcción de una ciudad para los jóvenes, personas en condición de discapacidad o cualquier ciudadano que quiera disfrutar de la brisa caleña en una caminata por la ciudad.

La semana de la movilidad sostenible finalizó con el foro ‘Seguridad vial para ciclistas en Cali’, un espacio de intercambio de experiencias que reunió a los integrantes de la mesa de trabajo no motorizada de Cali y a representantes de la Secretaría de Movilidad para conocer el papel que cumple la seguridad en la movilidad de la ciudad.

Luz Estela Castillo, líder del Observatorio de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial, resaltó en su presentación que en Cali se han registrado 175 casos de víctimas fatales en siniestros viales de estos, 57 casos fueron peatones y 27 ciclistas.

“Uno de los análisis que nosotros publicamos es la siniestralidad por tránsito según la condición de la víctima. Aquí tenemos los datos del 2017, 2018 y 2019, en este último año al menos solo un peatón estuvo involucrado en 1.057 casos, en ese mismo año, un ciclista estuvo involucrado en 581 casos que se presentaron ese año”, comentó Luz Estela Castillo.

La avenida Simón Bolívar y la autopista suroriental son algunos de lugares identificadas por el Observatorio de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial de la Secretaría Distrital, como zonas críticas para la seguridad vial de los ciclistas.

El subsecretario de Servicios de Movilidad Edwing Candelo, destacó la inclusión que tiene la movilidad en bicicleta en el Plan de Desarrollo de la administración distrital del 2020 al 2023. “En cuanto a nuestro plan de Plan de Desarrollo y lo que estamos apostándole, hoy tenemos 154,7 kilómetros de ciclo infraestructura, a partir de la Ley 1083 de 2006, se formuló el programa Fomento de la Movilidad en bicicleta” dijo el funcionario.

El pasado viernes se presentó “En bici me cuido” un programa de préstamo y mantenimiento de 100 bicicletas distribuidas en cinco estaciones del centro y sur de la ciudad, las cuales los caleños podrán usar de manera gratuita.

A su vez, los usuarios del programa contarán con un equipo de mecánicos denominados “Bici doctores”, quienes estarán ubicados a lo largo de los circuitos y prestarán asistencia técnica a los ciclistas que lo requieran.

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