Ojalá la tragedia de Chirijara no sea el destape de una serie de obras mal hechas.

La gravedad del desplome del puente de Chirijara, en la vía al llano, hace urgente que se establezcan sus causas, pues además de la tragedia que representa la muerte de diez personas que trabajaban en el proyecto, el hecho abre grandes dudas sobre la calidad de las obras públicas de infraestructura y el control que se debe hacer durante la ejecución de las mismas para garantizar que cumplan con todos los requisitos.

A partir de este caso se debe abrir un debate sobre la calidad de los proyectos de infraestructura que se realizan con recursos públicos y todo su proceso, pues muchas de estas obras tienen problemas de origen, derivados de las complejidades de un Estado paquidérmico y complejo, que de una u otra forma inciden en su calidad.

No es la primera vez que se viene al piso una obra física adelantada con recursos públicos, basta recordar lo ocurrido con el estadio de Neiva, donde una gradería se vino abajo dejando tres muertos y seis heridos, pero el caso del puente Chirajara es el más grave, dada la dimensión del proyecto, el mismo que fue comparado hace pocos días por el presidente Juan Manuel Santos con desarrollos viales de países del primer mundo.

Pero el debate no debe limitarse a los proyectos que han terminado en tragedias, si no a todos aquellos cuyos acabados no se compadecen con sus costos. Por ejemplo, las denuncias ciudadanas por vías urbanas que resultan llenas de huecos al poco tiempo de pavimentadas son una de las quejas más frecuentes que se reciben en los medios de comunicación. ¿Quién controla la calidad de estas obras?

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