El país requiere tener una oferta más amplia en materia de transporte aéreo.

Más allá del asunto laboral, que debe ser resuelto de manera privada entre empleados y empresa, la huelga de pilotos de Avianca, que paralizó la mitad de las operaciones aéreas en Colombia, debe motivar una reflexión profunda sobre ciertos aspectos de la aviación comercial que ameritan mayor atención en nuestro país, pues afectan la competitividad nacional.

La primera pregunta que surge es por qué en Colombia no se ha hecho un esfuerzo para diversificar la oferta de aerolíneas. Avianca maneja casi el 60% de las rutas nacionales, lo que no es sano; si por alguna razón la compañía para, el transporte aéreo del país colapsa.

Además, la posición dominante de la línea aérea, que en varias rutas tiene la exclusividad, deriva en serios problemas de servicio, especialmente incumplimientos, que los viajeros deben soportar porque no tienen otra opción.

Ahora bien, la culpa no es de Avianca si en el mercado no hay quien le compita, por eso es necesario que desde el Estado se estimule la participación de otras líneas aéreas, en busca de mejorar la cobertura y la frecuencia y de crear unas condiciones de competencia que, vía tarifa y servicio, contribuyan a mejorar la competitividad.

Volviendo al tema de la huelga, si bien se trata de un asunto exclusivo de la empresa, la intervención del Gobierno, en busca de un acuerdo que permita normalizar las operaciones es clave, por tratarse de un problema laboral que afecta la prestación de un servicio público.

Esta huelga no solo le deja grandes pérdidas a Avianca, el impacto en la economía nacional es cuantioso, pues con los vuelos cancelados no solo se han afectado viajes de turismo y de negocios, sino también exportaciones. Eso prueba la gravedad de que un país dependa de una areolínea.

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